大众难舍西雅特 欲引入江淮大众生产纯电动车


发布时间:2018-01-13 17:19


近日,网上流传开了一张图片引起了汽车圈的热议。图片中一台吊车正在吊装一块立牌,立牌上除了有一个很接近西雅特车标的LOGO之外,还有E-MOBILITY、江淮大众等字样。如果图片真实可靠,可以说明几点问题:第一,江淮大众的合资项目已经接近落地实施;第二,江淮大众很可能引入西雅特相关车型来生产纯电动车。

江淮大众接近投产

根据大众汽车集团(中国)投资有限公司总裁兼CEO海兹曼博士近期透露的信息,首先大众与江淮的量产车合作已经是板上钉钉的事了,而具体的时间表大约为2018年上半年正式投产,下半年就会上市首款车型。另外,海兹曼博士还透露:“大众未来将在与江淮的的电动汽车合资企业中生产低价格(low-priced)的电动车,该车将使用江淮现有的电动车平台,并以全新的品牌对外销售。”

其实最初大众就希望直接引入西雅特品牌,作为与江淮合作量产车的载体。但是根据发改委的规定,“合资公司应当设立一个新品牌,该品牌应当由合资公司拥有,相关商标应该由合资公司注册”,所以直接引入西雅特的计划只能搁浅。但是大众并没有完全放弃西雅特,所以我们可以看到全新注册的品牌LOGO与西雅特是那么接近,而据悉该品牌的中文名字为“开驶”。

三度入华的西雅特

西雅特,一个对中国人来收既熟悉又陌生的品牌。几乎了解车的朋友都或多或少的听到过这个汽车品牌,但是又没有多少人可以说的出其旗下的车型名字。

其实西雅特在之前已经两度进入中国销售了。第一次是上世纪90年代,当时的南汽买进了西雅特当家车型伊比飒,随后与波导集团合作生产出了首款车型英格尔,但是由于各种因素,这款车并没有实现多少销量,渐渐为人们所淡忘。

西雅特再次来到神州大地已经是2012年了,当年西雅特以进口车身份再次入华。此次入华的共有两款车型:LEON和伊比飒,此时西雅特已经被大众集团所收购,LEON和伊比萨采用的已经是大众汽车平台,但是由于品牌定位较高,Leon和伊比萨的售价相比同平台的高尔夫和POLO价格高出很多。看看现在的斯柯达,和大众同平台的产品即便比大众品牌便宜2-3万元销量都不尽如人意,更何况名不见经传的西雅特售价还那么高。于是不到三年时间,西雅特再次黯然退出中国市场。

而这一次,虽然大众说将会在新的合资公司使用江淮现有平台来生产电动车,与大众品牌本身产品形成高低搭配。但是照目前曝光的LOGO来看,引入西雅特即将推出的小型SUV Arona是一件极大概率事件。如果事实如此,这将是西雅特品牌第三次入华销售。

写在最后

目前江淮汽车已经推出了自己的纯电动车发展战略,计划在2017到2020年间,开发四种纯电动车平台产品,分别为:5万元的经济性平台,8-10万元的舒适型平台,10-15万元的高性能型平台以及20-30万元的高端型平台。

而在大众方面,海兹曼博士表示将在未来2-3年内,面向中国消费者推出15款本土化电动汽车。并且江淮和西雅特产品的定位会相对放低,防止与现有一汽-大众和上汽大众产品产生直接冲突。(文/钟奕)

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