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2018-01-18 04:21 来源:速威尔平衡车官网

&p&p&p&p只在校园等封闭区域投放

据雷锋网报道,去年12月,除了国外几家扭扭车品牌(、),国内所有扭扭车都遭到亚马逊的下架,并被要求提供相关的电池质量认证文件,包括电池认证38.3、1642以及充电器认证6095-1。而且体贴入微的亚马逊还给消费者发邮件表示,扭扭车有安全隐患问题,有必要可以办理退货。

&p&p&p&p对于目标投放区域,该负责人表示,他们的目标场景是封闭或半封闭的区域,如产业园区、学校、景区等,做区域化的共享。

京沪先后出台了针对平衡车上路罚款的新政策,但这并不是平衡车行业遭遇的最糟糕事件。2015年以来,发生近百起平衡车安全事故,亚马逊下架后又遭遇三次美国“337调查”,中国国内相关企业大面积倒闭,企业订单锐减70%,平衡车行业严冬来袭。昨日,数十家相关企业在京成立中国机电产品进出口商会平衡车分会,期待能够抱团取暖。但是,平衡车行业路在何方依然扑朔迷离。

&p&p&p&p北青报记者注意到,这批共享电动滑板车样式与普通电动滑板车无异,只是在车身和踏板的地方标有明显的黄底黑字“”字样。

日期:11/04/201515:58:47作者:

相关负责人表示,《道路交通安全法》规定,“滑行工具”不具备路权,不能在非机动车道上行驶,只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

创新是未来保障

杭州骑客有限公司董事长应佳伟表示,“安全事故频出的罪魁祸首就是行业的知识产权意识不强,没有行业标准,一些小作坊、小企业仿冒所致”。

目前,平衡车行业处境困难重重。一位业内人士告诉北京商报记者,平衡车行业目前有4000亿元规模。仅2015年,中国平衡车出货量就达到1200万台,6个月时间出口规模达到400亿元,相关生产厂家超过1000家,出口市场主要是美国,美国市场占有中国出口的近60%。

外媒报道这件事,与我们看待这件事的态度自然不同。事实上,国内在去年12月已经爆发了一起与专利纠纷有关的动荡。

2015智能硬件公司融资排行榜

2015年中国平衡车出货量达到1200万台:出口市场主要是美国,美国市场占有中国出口的近60%。

&p&p&p&p在使用流程上,用户先要下载指定PP,扫码解锁电动滑板车,骑行结束后,关闭电源即可自动结束行程。目前该电动滑板车的定价是0.5元/半小时。“后续我们会提供无桩和有桩等不同方案,车型和收费标准也会根据不同场景的运营需求进行调整。”

&p&p&p&p“共享电动滑板车来了”。近日,有网友发帖称,继共享单车、共享汽车之后,最近个别城市出现了新的共享出行方式――共享电动滑板车。不少网友跟帖表示好奇,也有网友称,“不会骑自行车的我终于有可以使用的新玩意儿了”。

日期:11/04/201515:52:49作者:

中国机电产品进出口商会法务服务部主任陈慧清表示,337调查不仅时间非常快,措施也是非常严厉的。根据337调查普遍排除令规定,一家企业败诉,连同该国其他生产该产品的企业同样也要退出美国市场。

然而,与此同时,还有一家名为的国外扭扭车厂商向亚马逊投诉,要求所有下架的厂商证明其销售的产品没有侵犯的专利。也正是这一点,一些律师在这样的行业群里异常活跃。其中一个在事发后马上表达这样的观点,“知识产权对于美国而言,是一个打击竞争对手的手段。”

速读平衡车产业

据了解,目前平衡车行业有四大专利阵营:纳恩博赛格威阵营,、陈星阵营,阵营以及骑客乐行阵营。

10月20日,黑智获悉,今日,电动平衡车企业纳恩博宣布完成了1亿美金的轮融资,投资方为国投创新投资管理有限公司旗下管理的基金及中移创新产业基金。本轮融资将用于纳恩博加大对机器人(行情300024,诊股)及智能短交通领域的投入,进一步完善公司全球化的业务发展布局。纳恩博创始人兼高禄峰以内部信的形式发布了这一信息。

&p&p&p&p杭州云造科技有限公司相关负责人坦言,共享电动滑板车比普通共享自行车多了电池,成本也比较高,根据试运营情况,目前电动滑板车电池用完的情况不多,现阶段主要是公司派运维人员前去换电池,“如果之后要大规模投放,可能会有更加智能的充电方式”。

纳恩博自2012年成立以来,得到了小米、红杉、顺为、华山、、、海泉基金等投资人和股东的大力支持。2015年3月,纳恩博全资收购了世界平衡车鼻祖赛格威(),组成新的&集团,目前拥有Pp、两大主体业务,持续引领着行业的发展。

&p&p&p&p3月15日,杭州云造科技有限公司相关负责人对北青报记者表示,网上热传的标识着“”的共享电动滑板车确实由他们公司推出,并于3月12日左右在杭州一软件园内小范围试运行,“这批试运行共投放了十几辆电动滑板车”。

据外媒报道,扭扭车(平衡车)将再次被禁,不过这次是因为起火等安全问题——过去一年中,美国9个州至少发生了10起扭扭车起火事件,亚马逊也对其中的问题产品进行了下架处理。

中国拥有平衡车产业全链条:全球平衡车均为中国制造;相关生产厂家超过1000家;平衡车产业规模已达4000亿元。

&p&p&p&p3月15日,推出共享电动滑板车的杭州云造科技有限公司相关负责人告诉北京青年报记者,该滑板车只在园区、小区、学校等封闭区域投放,同时会通过一些技术手段规避用户把车骑行至机动车或非机动车道上。

&p&p&p&p然而除了对于这一“新事物”好奇外,不少网友也提出,多数城市出台规定禁止电动滑板车在机动车或非机动车道行驶,使用共享电动滑板车不知会不会受罚。

平衡车、滑板车等“代步神器”虽外形炫酷,但是其安全性能低,存在交通安全隐患。泉州交警部门表示,平衡车、滑板车等不属于交通工具,不能上路行驶。

称,大部分生产侵权产品的公司来自中国和其他国家地区。在这条禁令出现之前,当中的大部分滑板车平衡车厂商或许都能赶一赶这个风口。国际贸易委员会如今点名了13家企业进行调查。

虽然平衡车行业面临困境,但仍有企业要进入该行业。在大会上,海尔集团智慧出行小微产品经理马骥表示,海尔集团也准备进入平衡车行业。他表示:“这个行业有着广阔的空间,平衡车衍生出来的市场将会非常大,这个行业并不是一家企业能够独占的。对于一些专利的纠纷,我们希望成立相应的分会,相关企业能够坐下来,形成一个相应的专利池,大家各取所需并负担相应的费用,这才可以推动整个行业健康发展。”

日前,北京交管局表示,使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的将被罚款10元。无独有偶,上海警方也表示,包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具,如果上路也将面临50元的罚款。

#p#分页标题##对于平衡车行业遭遇337调查,中国知识产权局保护协调司行政战略处处长孟海燕则表示,希望平衡车产业链条上的企业能兼顾现在和未来的发展。知识产权核心竞争力是赢得未来竞争力的一个重要方面,相关政府部门以及行业主流企业应一起就知识产权的对外维权援助形成一个良好的工作机制和一个顺畅的交流渠道。

目前平衡车行业四大专利阵营:纳恩博赛格威阵营,、陈星阵营,阵营,骑客乐行阵营。

“第二次的337调查才是悬在中国平衡车企业头上的一把剑。”据李露介绍,第二起337调查是由纳恩博发起的,在被起诉的6家企业中没有中国企业,并且纳恩博申请了行业排他性条款。

至于究竟谁侵犯了谁的专利,在此不赘述。想说的是,这一次,我们恐怕要再面对中国制造给国外的负面印象带来的影响。从另一角度看,普遍排除令是促进企业发展的催化剂。但是,如今类似的事件已然不断发生,这些催化剂是否管用,要看企业是否愿意对造成问题的根源进行反省。(晓桦)

&p&p&p&p交警

&p&p&p&p近日,一则“共享电动滑板车横空出世”的文章在网上热传,文章称最近个别城市出现了新的共享出行方式――共享电动滑板车。然而不少网友对电动滑板车上路是否合规提出了疑问。

新浪科技雷刚2015年下半年开始,围绕智能硬件展开的创业层出不穷,以“情趣”切入智能硬件的创业项目更是如雨后春笋,广告宣传虽不能登大雅之堂,但也在网络世界中遍地开花。此前,“情趣智能硬件”相关创业者在接受采访时表示,情趣智能硬件创业,是希望能够复制小米赖以崛起的“单品、极致、爆款和口碑”模式,进...

“企业需要积极应对,掌握自己的话语权并积极创新、引领行业发展,才是未来的出路。”应放天对于平衡车的未来如是说。

&p&p&p&p文/记者黄筱菁实习记者王玲蔚

危险的平衡:滑板车平衡车街头随意穿梭安全问题引人担忧

“如果被起诉的6家企业败诉,除了纳恩博外,所有的平衡车品牌就再也不能进入美国市场,但平衡车的产业链全部在中国,中国企业连申辩的权利都没有。”李露表示。

&p&p&p&p该负责人称,公司会通过一系列的技术手段防止滑板车进入公共交通道路,“比如我们会通过虚拟围墙技术,就是系统后台通过P定位检测,用户只要出了封闭区域,滑板车就会警报,因为是电子锁,如果车发出警报了,就会锁定电机没法继续骑行,或者计费会一直继续。”此外,PP里有专门的用户条款称,用户不能自行去公路上行驶,只有同意该条款了才能使用滑板车。

&p&p&p&p该负责人称,早前公司就有做与共享出行相关事情的想法,结合当下,共享单车发展速度很快,但除了单车,在共享领域还有很多偏个性化的需求,“我们是做助力单车的,在电池等方面比较有经验,加上现在滑板车也挺火的,所以就推出这个共享滑板车”。

对此,美国消费品安全协会宣布,所有平衡车的制造商、进口商、经销商,其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合最新的安全标准,包括2272平衡车电路系统认证标准。

多位业内人士表示,之所以平衡车行业遭遇这样的困境还是源于安全问题。

&p&p&p&p滑板车可在封闭区域内使用

&p&p&p&p北京盈科律师事务所律师康凯表示,电动滑板车等有其特定的行驶范围,在特定范围内行驶没有问题,但如果使用人私自把共享电动滑板车搬到机动车或非机动车道上行驶,对于上路后产生的事故,在对方没有其他法律规定的全责的情况下,应当由电动滑板车的使用人承担更重的责任,当然具体还是要由交通执法部门根据双方的情况来进行认定。

&p&p&p&p那么,在小区、景区、学校等区域骑行共享电动滑板车是否符合规定?

&p&p&p&p事件

&p&p&p&p杭州出现共享电动滑板车

杭州骑客智能科技有限公司法务部主管李露在接受北京商报记者采访时表示,骑客正在与美国相关部门积极沟通,展现了骑客在平衡车的相关专利,进展也很顺利,只要通过了美国相关安全认证,就可以获准进入。

中国企业频遭调查

“有的企业没有订单,很多企业倒闭,我们的订单锐减70%,一个月的出货量才8万台。”深圳市硕颖智能科技有限公司董事长陈国明表示。

行业标准缺失造成安全问题频发:2015年扭扭车在美国发生54起着火爆炸事件;美国召回了超过50万台平衡车;在英国、比利时、中东、中国香港等国家及地区相继发生近百起着火事件。

在人工智能和智能机器人领域,纳恩博研发生产的(机器人路萌)已成为通用服务类机器人平台中的一员。在今年的2017上,宝马自动驾驶汽车体验的最后一个环节,机器人路萌也随之亮相,提示乘客在停车场入口处下车,然后引导汽车自动行驶到空停车位。纳恩博表示,日后将持续加大对机器人和智能短交通领域的技术和研发投入,推出更具未来科技感的新产品。

&p&p&p&p公司

2015年扭扭车在美国发生54起着火爆炸事件,在英国、比列时、中东、中国香港等国家及地区相继发生近百起着火事件,在国际上造成非常强烈的负面影响。美国消费产品安全委员会宣布,召回了超过50万台平衡车,包括126.7万台、P7万台以及.售出的全部产品4300台。

但这个打击对平衡车行业的打击并不是最大的。2016年3月至今,中国平衡车行业在短短半年时间内遭遇美国3次“337调查”。2016年3月10日,美国国际贸易委员会颁布了关于平衡车产品337调查的最终裁决书,针对未经许可的平衡车产品进入到美国市场签发了普遍排除令。这意味着,全球所有未经许可平衡车厂商的涉案产品,在赛格威和纳恩博持有的专利有效期内都无法进入美国市场,失去在美国市场的销售资格。

最近,在泉州街头,一款“代步神器”横空出世,不少年轻人骑着电动平衡车、滑板车穿梭在街头巷尾,有独轮的、也有双轮的,有的有扶杆,有的没扶杆。

在浙江大学教授、中国工业设计协会副会长兼秘书长应放天看来,目前平衡车企业遭遇困境的根本原因还在于创新不足。“本来平衡车的发展有两个方向,一个是休闲娱乐,一个是代步。代步平衡车与休闲娱乐的完全不同,但是由于创新不足,代步平衡车没有发展起来,消费者用休闲娱乐的平衡车代替,则遭遇了上路的尴尬。”

以其标志性的双轮平衡车著名,日前对订单问题作了简单的声明:“普遍排除令是一项重大的判决,因为它阻止了任何侵犯专利的产品的进口。”

&p&p&p&p对此,杭州云造科技有限公司相关负责人表示,滑板车更多的是休闲出行的一种方式,在很多城市都禁止上路,“我们讨论方案的时候也有考虑相关法律法规,所以才限定在封闭或半封闭,比较安全的场景去骑行”。

美国国际贸易委员会周三宣布颁发了一条禁令,禁止进口侵犯了赛格威()自动平衡技术专利的“某些个人交通工具”。这意味着任何使用了技术专利的滑板车或者类似的智能平衡设备都不能进入美国市场。

2014年,智能硬件行业迎来首个资本市场黄金期。极米的1亿人民币轮以及P(有品)的2100万美元轮融资,一下子就让这个新兴行业看到了美好的“钱景”。

“但现在的情况就像过山车。目前在深圳只有100多家企业在经营,浙江有30多家。2016年上半年受行业标准影响出货量仅500万台左右。”该人士表示。

&p&p&p&p3月15日下午,北青报记者以市民身份致电杭州市交警大队下沙支队,支队一名工作人员表示,根据《道路交通安全法》,滑板车、独轮车等代步工具不属于交通工具,不具备路权,不允许进入机动车道以及非机动车道,但可以在一些封闭的地区道路内使用,如公园景区、学校校区、居住小区等。该工作人员称,如果违反规定上路,将会对违法上路的行为处以现金罚款,并且扣车、责令改正,不得继续在道路上使用。

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