骑行常识指南 电动自平衡车安全出行

2018-01-20 04:53 来源:速威尔平衡车官网

三、重点独轮车企业市场份额

【报告类型】多用户、行业/市场研究报告【交付时间】3-8个工作日,特殊要求另行约定【报告定价】专业版¥5800.00(共13章,原价¥7500.00)资深版¥7800.00(共18章,原价¥9500.00)

四、独轮车行业经济运行环境

四、价格在独轮车市场竞争中的作用

资料来源:公开资料,观研天下整理

要玩去公园上路罚十元

第六章独轮车行业竞争分析一、竞争分析理论基础

六、2017-2021年独轮车行业产能变化趋势

五、2017-2021年独轮车产品价格变化趋势

本报告分专业版(十三章)和资深版(十八章)两个版本,报告有助于企业主或企业高层管理人员准确掌握独轮车市场的统计数据、分析数据、发展状况、竞争对手情报和市场发展前景,是企业投资独轮车产品、代理独轮车产品、或对现有独轮车产品进行市场研究时的重要参考依据。以下是报告的详细目录:

三、影响独轮车市场需求的因素

四、主要独轮车企业渠道策略研究

三、主要独轮车企业价位及价格策略

二、独轮车行业竞争格局概述

三、重点细分产品市场前景预测

三、独轮车行业在国民经济中的地位

第九章产业链分析一、上游行业分析

专业版(共十三章) 

【发布机构】千讯行业研究【报告格式】P版+版+纸介版(限一份)【售后服务】一年,目录范围之内,免费提供内容补充,数据更新等服务。【咨询电话】400-650-6508 / 400-118-6508 / 400-835-6608010-58769018 / 010-58769098

二、产业链及传导机制

3.上游供应商议价能力

二、2012-2016年中国独轮车市场规模及增速

近日,深圳街头出现了新一代“代步神器”电动独轮车,使用者犹如脚踩风火轮,赚足了行人眼球。

2.出口产品在海外市场分布情况

五、工艺技术发展状况

    随着城市交通工具的越来越拥挤以及各种有害气体排放量的无限制增大,人们开始呼唤小而轻便、有害气体排放量小的新型交通工具的出现。电动独轮车作为以“低碳环保、方便快捷”为主题概念的新型交通工具正渐渐进入公众视线。相对于电动自行车、摩托车以及汽车而言,电动独轮车具有体积小、重量轻、携带方便、对环境污染小等诸多优点,而成为一种新型的短途出行的交通工具。目前市场上存在的电动独轮车,基本上都存在以下问题:    (1)需要使用者进行一定练习才能掌握技巧,上手较慢。(2)启动、停止时不平稳,初学者极易发生摔倒等现象。(3)当路况不平稳,如在斜坡路使用,对使用者的技术水平要求较高。(4)不适合身体状况不够灵活的人群如中老年人学习使用。    基于扩大市面上普通电动独轮车的适用群体范围和安全可靠性,本文对电动独轮车进行改进,设计了电动独轮车智能辅助装置。在一般电动独轮车基础上增加了自动辅助轮升降控制设备,可以实现在辅助轮帮助下平稳启动和停止,且在高速运动时辅助轮不会成为转向阻碍。从而使得电动独轮车能顺利、有效地安全启动与运行,尤其是对初学者而言,能有效减少摔倒的可能性,从而扩大电动独轮车的使用群体范围,如中年人和老年人。    一、总体设计    具体而言,本文设计的电动独轮车可以帮助初学者顺利安全地试驾独轮车,因为在独轮车启动前辅助轮及支架装置可以有效地支撑驾车者和独轮车的自重,从而大量地减少初学者被摔倒等现象的发生。同时,当路况出现斜坡等现象时,由于本设计应使用了编码器、步进电机控制器、步进电机、丝杆、压力传感器、滚轮以及相应支架等装置,独轮车可以安全地通过有一定斜坡的路面。辅助轮及支架对称地设计在车身的后部,使得车身结构更加合理。带有辅助轮智能控制系统的新型电动独轮车更加安全可靠,且结构设计更合理,初学者更容易掌握使用方法。本文提供了一种电动独轮车智能辅助装置,由可伸缩辅助轮装置和控制系统组成。    可伸缩辅助轮装置由电动机、丝杆、辅助轮以及相应支架组成。该装置可根据独轮车不同运动状态自动伸出和收回。控制系统由中央处理器、压力传感器、陀螺仪、编码器、主轮电机和可伸缩辅助轮装置电机的步进电机控制器及链接电路等组成,用来控制辅助轮装置根据独轮车不同运动状态伸出和收回。    辅助轮装置定位至车身的后部,在保证了整个结构模型的静态稳定性的同时,解决了辅助轮和脚踏板干涉的问题。设计整个车身在陀螺仪的零位时,中心保持略微靠后,从而使得主轮和车身后部的两个辅助轮能三点能够配合站立且不前倾。这里的可伸缩辅助轮装置,其伸缩是由电动机带动丝杆转动使连接辅助轮的螺母相对丝杆移动实现的。    电动独轮车智能辅助装置的控制方式为,控制系统对压力传感器获取的信号和陀螺仪获取的信号进行处理,来控制电动独轮车的运动以及辅助轮装置的伸缩。即当人体站上独轮车时,压力传感器获取到人体重力的信号,当人身体前倾是,陀螺仪获取到重心偏向的方向信号,以此来控制电动独轮车的运动以及辅助轮装置的伸缩。    该电动独轮车智能辅助装置的工作方式为,当独轮车减速停止时,辅助轮装置自动伸出以支撑独轮车稳定地立于地面;当独轮车加速运动时,辅助轮装置自动收回以免对运动造成干扰。当独轮车处于一定坡度的地面停止时,辅助轮装置可根据坡度自动调整辅助轮伸出行程以确保独轮车平稳立于地面。    二、控制算法设计    控制系统中,压力传感器置于脚踏板,用于感应是否有人站上独轮车;陀螺仪置于车身,用于感应重心的偏移情况;编码器与主轮电机配合,用于检测主轮运动情况。中央处理器根据压力传感器、陀螺仪、编码器的检测信息,并发送指令给主轮电机和可伸缩辅助轮装置的电机,控制主轮运动和可伸缩辅助轮装置的伸缩。    图:控制系统组成 

记者从深圳市公安局交警支队了解到,根据《道路交通安全法》规定,电动独轮车既不属“机动车”或“非机动车”的范围,也不在国家公布的“电动车上牌目录”中,类似于轮滑、滑板等滑行工具。《道路交通安全法实施条例》第七十四条明确规定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。交警称,该条例中的道路包含了机动车道、非机动车道以及人行道,“如果在非机动车道或人行道上驾驶电动独轮车,将按照行人违反交通安全法律、行政法规进行处罚,可被处以警告或者十元罚款。”

1.过去三年独轮车产品出口量/值及增长情况

【工作时间】周一至周五(早08:30——晚18:00)周六、周日(早10:00——晚17:30)

五、市场需求发展趋势

3.影响独轮车产品进口的因素

4.下游买方议价能力

数据来源与研究方法·对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务(销售)人员及客户进行访谈,获取最新的一手市场资料;·千讯行业研究对独轮车产品长期监测采集的数据资料;·行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料;·独轮车行业公开信息;·独轮车业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息;·各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料;·行业资深专家公开发表的观点;·对行业的重要数据指标进行连续性对比,反映行业发展趋势;·通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证。报告简介主要内容:独轮车行业主要经济特性、行业生产分析(产能、产量、供需)、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等以及区域市场分析)、产品价格分析、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析(经营特色、财务分析、竞争力分析)、行业风险分析、市场前景预测及机会分析、以及相关的策略和建议。

二、独轮车产品价格与成本的关系

1.全球独轮车行业发展概况

资深版(共十八章) 

#p#分页标题##    控制系统中,压力传感器没有检测到人的重量时,中央处理器切断陀螺仪和主轮电机的关联,保证独轮车不会自行运动。可伸缩辅助轮装置的电机根据陀螺仪的信号,驱使辅助轮伸长到一定长度以保证陀螺仪没有前后的角度偏转。    控制系统中,当独轮车承受一定的在载重时,分布在使用者两脚下的压力传感装置在感应到重量超过一定阈值时,给予中央处理器一个脉冲信号,从而使得陀螺仪和主轮恢复关联,相应地辅助轮做一定的调整。    控制系统中,通过和主轮电机配合的编码器采集主轴转速信息,当转速超过阈值时,中央处理器发送相应指令控制可伸缩辅助轮装置的电机,使得辅助轮的电机控制丝杆达到缩回辅助轮的目的。在主轮转速小于一个值后,同样中央处理器发送相应指令控制可伸缩辅助轮装置的电机,再次将辅助轮慢慢伸长至平衡位置,保证使用者的安全。    图:智能辅助装置的控制系统的运行流程 

第二章需求分析一、市场需求现状

交警建议,出于安全考虑,可在空旷场地、公园、广场等场所作为休闲娱乐工具使用独轮电动车,不要上路行驶。文/图记者蒋琳莉

第五章独轮车产品价格分析一、独轮车产品价格弹性

二、2012-2016年独轮车行业产量及增速

单价两千多月销百余台

第四章生产分析一、行业生产状况概述

资料来源:公开资料,观研天下整理

第八章独轮车行业渠道分析一、渠道形式及对比

市场前景调查分析报告

六、独轮车行业所处生命周期

三、2012-2016年独轮车行业产能变化情况

四、影响独轮车行业产能产量的因素

2.进口独轮车产品的品牌结构

中国独轮车市场前景调查分析报告2017版(专业版)研究背景研究方法独轮车行业的界定及分类第一章中国独轮车市场主要经济特性—、行业发展概述

4.未来三年独轮车行业进口形势预测

4.未来三年独轮车行业出口形势预测

    整个电动独轮车及其智能辅助装置的控制系统的运行流程大概有以下步骤:开机,准备,加速,减速,停止,关机。    开机。第一,由于压力传感器没有检测到人的重量,因此切断陀螺仪和主轮电机的关联,保证独轮车不会自行运动。第二,辅助轮的电机根据陀螺仪的信号,驱使辅助轮伸长到一定长度以保证陀螺仪没有前后的角度偏转。第三,设计整个车身在陀螺仪的零位时有一定角度的向后偏转,从而使得主轮和车身后部的两个辅助轮能三点配合且不前倾。以上三点能使得独轮车依靠摩擦力在不同坡度的路面上达到静平衡,易于使用者上车。空载时独轮车平衡调整示意图。    准备。当独轮车承受一定的在载重时,分布在使用者两脚下的压力传感装置在感应到重量超过一定阈值时,给予主轮驱动系统一个脉冲信号,从而使得陀螺仪和主轮恢复关联,相应地可伸缩辅助轮装置做一定的调整。此外,给予信号一个三秒的延时,给使用者一个反应和准备的时间。    加速。通过和主轮电机配合的编码器采集主轴转速信息,当转速超过阈值时,激发辅助轮控制系统,使得辅助轮的电机控制丝杆达到缩回辅助轮的目的。    减速。与启动后辅助轮缩回相对应,在主轮转速小于一个值后,再次将可伸缩辅助轮装置慢慢伸长至平衡位置,保证使用者的安全。    停止。当压力传感器检测到使用者下车时,再次切断陀螺仪和主轮电机的关联。    关机。使得独轮车的可伸缩辅助轮装置缩至最短,完成复位关机的操作。    三、小结    本文设计了一种电动独轮车智能辅助装置。由可伸缩辅助轮装置和控制系统组成。可伸缩辅助轮装置由电动机、丝杆、辅助轮以及相应支架组成。该装置可根据独轮车不同运动状态自动伸出和收回。控制系统由中央处理器、压力传感器、陀螺仪、编码器、主轮电机和可伸缩辅助轮装置电机的步进电机控制器及链接电路等组成,用来控制辅助轮装置根据独轮车不同运动状态伸出和收回。本设计可以实现在辅助轮帮助下平稳启动和停止,且在高速运动时辅助轮不会成为转向阻碍。从而使得电动独轮车能顺利、有效地安全启动与运行,尤其是对初学者而言,能有效减少摔倒的可能性,扩大电动独轮车的使用群体范围。    观研天下发布的《2017-2022年中国电动独轮车行业市场发展机遇及投资趋势研究报告》内容严谨、数据翔实,更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据,以及我中心对本行业的实地调研,结合了行业所处的环境,从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局,规避经营和投资风险,制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。    本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第一部分电动独轮车行业发展现状第一章中国电动独轮车行业发展概述第一节电动独轮车行业发展情况一、电动独轮车基本概念二、基本原理三、电动独轮车行业发展情况第二节中国电动独轮车行业环境分析(P)一、国内宏观经济环境二、国内宏观政策环境三、国内技术环境四、国内社会环境第三节相关产业发展现状及问题分析一、相关产业运行总体情况二、相关产业发展面临的困难和存在的主要问题三、相关产业发展环境分析四、中国互联网络发展状况第四节行业发展周期特征分析第二章中国电动独轮车行业的国际比较分析第一节中国电动独轮车行业竞争力指标分析第二节中国电动独轮车行业经济指标国际比较分析第三节全球电动独轮车行业市场需求分析一、市场规模现状二、需求结构分析三、市场前景展望第四节全球电动独轮车行业市场供给分析一、生产规模现状二、产能规模分布第二部分电动独轮车市场需求分析第三章应用领域及行业供需分析第一节需求分析一、电动独轮车行业需求市场二、电动独轮车行业客户结构三、电动独轮车行业需求的地区差异第二节供给分析第三节供求平衡分析及未来发展趋势一、电动独轮车行业的需求预测二、电动独轮车行业的供应预测第四章电动独轮车产业链的分析第一节行业集中度第二节主要环节的增值空间第三节行业进入壁垒和驱动因素第五章区域市场情况深度研究第一节长三角区域市场情况分析第二节珠三角区域市场情况分析第三节环渤海区域市场情况分析第六章2017-2022年需求预测分析第一节2017-2022年电动独轮车行业领域需求产品(服务)功能预测第二节2017-2022年电动独轮车行业领域需求产品(服务)市场格局预测第三部分电动独轮车产业竞争格局分析第七章电动独轮车市场竞争格局分析第一节行业竞争结构分析一、现有企业间竞争二、潜在进入者分析三、替代品威胁分析四、供应商议价能力五、客户议价能力第二节行业集中度分析一、市场集中度分析二、企业集中度分析三、区域集中度分析第三节行业国际竞争力比较一、生产要素二、需求条件第四节电动独轮车行业主要企业竞争力分析一、国内重点企业资产总计对比分析二、国内重点企业从业人员对比分析三、国内重点企业全年营业收入对比分析第八章主要生产企业的排名与产业结构分析第一节行业企业排名分析第二节产业结构分析第三节产业价值链条的结构分析及产业链条的整体竞争优势分析一、产业价值链条的构成二、产业链条的竞争优势与劣势分析第四节产业结构发展预测一、产业结构调整的方向政府产业指导政策分析二、产业结构调整中消费者需求的引导因素三、中国电动独轮车行业参与国际竞争的战略市场定位第九章重点企业分析-第一节上海不倒翁投资有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第二节爱尔威智能科技有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第三节英凡蒂(北京)科贸有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第四节英国摩本国际集团一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第五节南京莱格威智能机器有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第六节天津富莱威科技有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第七节南京开拓汽车电子有限公司一、企业概况二、主营业务情况分析三、公司运营情况分析四、公司优劣势分析第四部分电动独轮车产业发展关键趋势与投资方向推荐第十章中国电动独轮车制造所属行业运营情况分析第一节中国电动独轮车制造所属行业总体规模分析一、企业数量结构分析二、行业资产规模分析第二节中国电动独轮车制造所属行业产销与费用分析一、产成品分析二、销售收入分析三、负债分析四、利润规模分析五、产值分析六、销售成本分析七、销售费用分析八、管理费用分析九、财务费用分析十、其他运营数据分析第三节中国电动独轮车制造所属行业财务指标分析一、行业盈利能力分析二、行业偿债能力分析三、行业营运能力分析四、行业发展能力分析第十一章电动独轮车行业发展与投资战略分析第一节电动独轮车行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、营销品牌战略七、竞争战略规划第二节电动独轮车品牌战略研究一、企业品牌的重要性二、实施品牌战略的意义三、品牌的现状分析四、企业的品牌战略五、品牌战略管理的策略第三节电动独轮车行业投资战略研究第十二章影响企业生产与经营的关键趋势-第一节市场整合成长趋势第二节需求变化趋势及新的商业机遇预测第三节企业区域市场拓展的趋势第四节科研开发趋势及替代技术进展第五节影响企业销售与服务方式的关键趋势第六节中国电动独轮车行业分析第十三章电动独轮车企业市场策略研究-第一节企业经营管理策略一、成本控制策略二、定价策略三、竞争策略四、并购重组策略五、营销策略六、人力资源七、财务管理八、国际化策略第二节经营策略分析一、电动独轮车市场细分策略二、市场创新策略三、品牌定位与品类规划四、电动独轮车新产品差异化战略第十四章2017-2022年电动独轮车行业投资风险分析第一节政策和体制风险第二节市场风险分析第三节技术风险分析第四节经营管理风险分析第五节市场竞争风险第六节资金短缺风险第十五章2017-2022年电动独轮车行业投资价值评估分析第一节产业发展的有利因素与不利因素分析一、产业发展的有利因素二、产业发展的不利因素第二节产业发展的空白点分析第三节投资回报率比较高的投资方向第四节新进入者应注意的障碍因素第五节营销分析与营销模式推荐一、渠道构成二、销售贡献比率三、覆盖率四、销售渠道效果五、价值流程结构()图表详见正文特别说明:观研天下所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新,报告发行年份对报告质量不会有任何影响,请放心查阅。

四、独轮车行业市场集中度

3.影响独轮车产品出口的因素

五、2017-2021年独轮车行业产量及增速预测

二、各类细分产品需求规模及占比

四、2017-2021年中国独轮车市场规模及增速预测

在深圳罗湖区一电动独轮车的经销商店内,记者见到了这种“代步神器”。卖家称,目前电动独轮车最高时速可达18公里/小时,轮子重量在10公斤左右,充满电后一次最远行驶距离从10公里到25公里不等,价格也从1700元到2600元不等,目前每个月约能卖出100-200台。

“一开始来买的都是一些很潮的运动达人,他们成立了独轮车俱乐部,一到周末就成群结队骑着独轮车出门,他们管这个叫‘刷街’。”卖家说,目前不少买家已经从娱乐目的转向了实用目的,“年轻白领买去当作上下班的代步工具,还有一些工厂团购给保安巡逻使用”。

第七章独轮车行业进出口分析一、出口分析

深圳白领青睐的新型“代步神器”

记者了解到,电动独轮车进入中国市场时间不久,正从专业爱好者的休闲工具向实用代步工具转变。目前深圳不少年轻白领和大学生选择骑行电动独轮车,以解决下了公交、地铁后仍需步行这“最后一公里”难题。不过,记者从深圳交警部门了解到,电动独轮车既不属于机动车也不属于非机动车,如果行人驾驶电动独轮车上路,不论是在人行道还是非机动车道上行驶,都将受到处罚。

2.中国独轮车行业发展历程与现状

二、各类渠道对独轮车行业的影响

中国独轮车市场前景调查分析报告

第三章细分产品市场需求分析一、细分产品产品特色

当被问到电动独轮车能否上路时,卖家称,他们查过有关规定,只有“重量在40公斤以上,时速在20公里/小时以上的”才被定义为交通工具,电动独轮车的重量和最高时速都达不到这些要求,因此只要不在机动车道上抢道行驶就没问题。

1.过去三年独轮车产品进口量/值及增长情况

三、渠道建设与管理的关键因素

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