爱尔威电动平衡车 省自己的钱买最逼格的S3_速威尔平衡车官网

爱尔威电动平衡车 省自己的钱买最逼格的S3

2017-11-23 15:36 来源:速威尔平衡车官网

“酷炫”和安全,哪一个重要?

门店经营平稳增。对于拥有门店的运动产品经营者来说,可以选择在店内出售酷爽天下电动独轮车,能合理运用资源,有效提高产品及店面的知名度,获得稳定的增长。

然而,这种方便与快捷,今后在北京等地可能会受到限制。

一个轮子一块板,或者两个轮子一块板,人站在上面,随着身体重心的前倾与后仰,便能加速与减速……近几年,这种炫酷的出行工具——电动平衡车、滑板车越来越多地出现在大街小巷。

飞速发展的今天,社会各行各业出现百花齐放的精彩,顺应时代发展需求才能立于不败之地。广州酷爽电子科技有限公司遵循同样的发展定律,首推融合美国先机技术的酷爽天下电动独轮车,采用多种经营的先进模式,赢得掌声如潮。

抽查发现近九成有问题

北京:交警严查平衡车电动滑板车上路。资料图无路权不安全;生产企业为满足用户需求生产超速车;“身份不明”出事故难定责。电动滑板车、平衡车三大问题使得多地交管部门出台相关禁令,禁止其上路行驶

在北京、上海等城市,这种外观和操作方式都十分“酷炫”,体积小便于携带的电动平衡车和电动滑板车受到不少有短距离出行需求的年轻时尚人士的欢迎。夜间,它们又成为代驾司机的工具。

优选认证产品

近期,上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶,一些城市并针对这些工具展开执法整治。

不过,有媒体报道称,据交警部门介绍,包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具,既不符合我国的机动车安全标准,也不在几类非机动车的产品目录内。我国的道路交通安全法明确规定,“滑行工具”不具备路权,不能在非机动车道上行驶,更不能驶入机动车道,只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

酷爽天下电动独轮车结合市场现状,推出四种经营模式,玩转自如间收获财富与满足。

垄断经营掌财源。酷爽天下电动独轮车推出的垄断经营模式,是将区域代理宝座发给一家,区域内所有的下级销售商必须经过垄断代理商的同意才可以出售,随时掌握市场区域内的销量与用户反馈,并不断提出新的建议与意见,规范下级销售市场,垄断者从源头掌握财富。

“这个距离开车不值当,走路有点远,公交不方便。”小苏从网上买来电动平衡车后发现,他上班的难题似乎迎刃而解:“也不用专门学,站在上面用重心控制,车不多的时候走非机动车道,车多了就走便道,特别方便。”

在多地被禁止上路行驶

电动滑板车、平衡车三宗“罪”

北京市消协选取了上海、浙江、江苏、广东等省市20个企业生产的20个品牌的电动滑板车样品进行了比较试验。由于目前国内尚无相应的质量标准,消协委托北京市轻工产品质量监督检验一站参照电动自行车的相关标准,对样品的整车外观、刹车制动性能、续行里程、最高车速、说明书明示质量要求、锂离子蓄电池等6项指标进行了测试。

电动平衡车还存在起火爆炸的危险。主要由电池、电池充电系统、电力驱动系统组成的电动平衡车,如果电路设计或锂离子电池质量存在问题,极易导致起火爆炸,国内外已发生多起电动平衡车起火爆炸事故。此外,电动平衡车的充电口位置可能存在电击危险,尽量不要触碰。

按照国标规定,电动自行车最高车速为每小时20公里,而接受测试的20个样品中有16个样品的最高时速超过20公里,最快的电动滑板车时速达27公里。

“罚款10元对于使用这类工具上路的行为有多大的震慑力,现在还不好说,而且一旦出现逃避民警执法的情况,更容易给其他的交通参与者带来安全隐患。”一线交警和专家建议,应尽快明确此类工具的属性、用途,制定相应强制性标准,从生产、销售环节就开始加强监管。

江苏省质监局此前曾委托国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心开展了电动平衡车的风险监测,在抽取的29批次样品中,发现问题的有25批次。从监测结果来看,电动平衡车的限速及警示功能、导线与连接、充电器输入功率和电流、充电器短路保护装置等项目的问题较多。发现问题的25批次样品中,近五成输入功率和电流有问题,比如输入电流对额定电流的偏差大于规定值,就可能导致电池长期大电流充电,降低电池的使用寿命,增加电池起火、爆炸的风险。

据新华社报道,北京交管部门8月29日宣布,对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款,并责令违法行为人立即改正,不得继续在道路上使用此类滑行工具。

但摆在政府管理部门面前的现状是,大量的类似工具已经被广泛使用,销售一派红火。事实上,在对电动自行车、老年代步车的管理中,就曾经出现了类似问题。

法治周末记者马金顺

可租可售收获多。如今,国家大力提倡节俭之风。酷爽天下电动独轮车洞察市场先机,采取可租可售的经营方式,按小时收费,顾客可以根据自己的需求,决定租用时间,既能体验独轮车带来的乐趣,又能节省开支;对于出租者来说,循环的过程中,只需一次投入便可不断获得财富。

面对铺天盖地的加盟招商宣传,人们或许有这样的疑问,效果是否真的像宣传的那么好?是否真的能做到稳赚不赔?酷爽天下电动独轮车的市场运营小组提醒大家,每一种投资都具备一定的风险性,经营模式在运行的过程中十分重要,甚至起着决定性的作用。

悠闲地左顾右盼,伴随着身体的前倾、后仰,脚下的“风火轮”不时前进后退,驾驶者甚至自顾自地低头玩着手机——随着电动平衡车、滑板车增多,这样的场景也越来越多地出现在街头。

·上海严查电动平衡车滑板车上路行驶就罚款

“爱吃西红柿的番-茄”说:“为什么这边禁止上路却不禁止生产厂家,既然上路不合法,那为什么还要允许生产、销售?”

然而,这“酷炫”“时尚”背后,却隐藏着巨大的安全隐患。

交通部管理干部学院教授张庭柱介绍,按照我国法律规定,非机动车上路行驶必须符合速度、质量、尺寸的安全条件限制,目前电动平衡车、滑板车等并没有符合规定的生产标准。“如果这种东西作为一个运动器械,不在公共道路上是没有争议的,但作为交通工具,现在没有可以上路的依据。”张庭柱说。

酷爽天下电动独轮车推出的多种经营模式,灵活多变,随心掌握,满足不同代理商的需求,每一种模式都是经过市场运营小组多次的试验而成立,具备一定的抗击市场风险性与完美的可行性,俘获人心的同时,带来源源不断的财富。

·北京电动滑板车、平衡车等上路将罚款10元

经过测试,20个样品中除了1个样品“干态制动距离”符合电动自行车国标规定的“以最高车速骑行时,其干态制动距离不应大于4米”的规定外,其余19个样品制动距离均远大于4米,距离最长的达到9.9米。

【摘要】电动平衡车曾经是明星的专宠,动辄上万元的价格,使其只能出现在一些真人秀节目中。交警部门提醒市民:这种平衡车并非是交通工具,在一些广场、公园使用比较好,上路行驶会很危险。

新华社“中国网事”记者关桂峰卢国强

【摘要】题:京沪多地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议近期,上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶,一些城市并针对这些工具展开执法整治。

日前,北京市消协选取了上海、浙江、江苏、广东等省市20个企业生产的20个品牌的电动滑板车样品进行了比较试验。由于目前国内尚无相应的质量标准,消协委托北京市轻工产品质量监督检验一站参照17761《电动自行车通用技术条件》、/2947.3-2008《电动自行车用蓄电池及充电器第3部分:锂离子蓄电池及充电器》标准的相关要求和试验方法对样品的整车外观、刹车制动性能、续行里程、最高车速、说明书明示质量要求、锂离子蓄电池6项指标进行了测试。

每天早上,住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电动平衡车上,穿过拥堵的车流到达离家2公里外的写字楼上班。

担忧:应尽快定“规矩”勿重蹈覆辙

预警信息显示,电动平衡车主要存在摔伤、起火爆炸和电击等三大危险。由于电动平衡车完全依赖于驾驶者重心的移动来实现加速和减速,如果车速超过最高限定值时,车辆需靠翘板来迫使驾驶者重心后移,从而达到减速的目的。如果驾驶者不适应重心突然移动,容易发生摔伤事故。此外,驾驶者在急加速或急减速行驶时,也可能会发生突然失去动力的问题,导致驾驶者摔伤。

网民:方便快捷不堵车为啥还禁?

中国人民公安大学交通管理工程系副教授丁立民在接受法治周末记者采访时表示,电动平衡车、滑板车之所以被限制,最主要就是因为它们没有路权,其次是基于安全考虑。

法治周末记者发函于北京市交管局对该信息进行核实,交管部门新闻中心相关工作人员表示,采访函已转给相关领导,但截至发稿前,尚未收到回复。

“电动滑板车是今天才出现的吗?已经在市场上行走十几年了吧?”网民“鲁宁海河潮”说:“任何事情一露头,政府就应该研究是禁止还是放行,把工作做在前,别让百姓吃亏。”

北京市消协建议消费者,不要购买电动滑板车、平衡车、独轮电动车等电动行驶工具用于交通出行;如果已经购买了上述行驶工具,安全大于一切,请不要用于公共道路交通。同时,建议相关部门加强对新兴行驶工具出行安全的宣传。(注:实习生郭玥参与采写)

禁令一出,在网上引发较大争议:滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具?“一刀切”的禁令是否有懒政之嫌?

张庭柱认为,无论是电动滑板车、平衡车还是老年代步车,造成路面管理矛盾突出的源头,就在生产和销售环节。“我觉得制造业已经是很混乱的状态,前面环节生产、改装出来了,全堆到路上来,监管就很难了。”

对于电动滑板车、平衡车等滑行工具上道路行驶的,依据《北京市实施道路交通安全法办法》第八十一条相关规定,“在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的”,处10元罚款。

“平常这种平衡车在路上横冲直撞,比送外卖的助动车还吓人,经常忽然冲出来让人躲闪不及,而且这种平衡车完全没有任何实体防护装置,撞到的话就是直接冲击人体。”“格桑槑朵儿”担忧地说。

“如果在机动车道行驶,他们的速度‘太慢’;而在便道行驶,他们的速度又‘太快’。相对速度过慢或过快都容易造成事故。”一线交警告诉记者。

难以忍受北京拥堵的吴小姐也想购置一辆平衡车。她说,这种车携带方便,又能在拥堵的时候畅行,而且骑着还挺“酷”。

根据公开报道,法治周末记者统计发现,截至目前,除了北京,上海、深圳、厦门、武汉等多地均表示将依法处罚电动滑板车和平衡车的上路行为。

“我只想说,安全这两个字,你理解透了,你就会感谢这么为你安全负责的人。”“您好-杨先生”说。

“宝宝不服,宝宝很文明,礼让行人,从不逆行闯红灯。”“贝特茜茜”说。“灯下尘G”认为:“现在民众的出行方式本身存在多样化,行政部门应该转变思维方式,适应新形势下的管理要求,不能简单地就禁止。”

网民“建建森”说:“有需求才有市场,市政交通建设不完善,出行时间过长,公共交通工具拥挤不便,机动车限号限购停车费贵,自行车体积过大不方便携带易丢失……各种问题综合导致了这类滑行车和平衡车市场的崛起。”不少网民持有类似的观点,面对管理部门的禁令,他们提出反对意见。

“这车我都是跳车脚刹,就那俩小轮的刹车机构根本就是摆设。”网民“九虎之尊”坦承。

电动平衡车曾经是明星的专宠,动辄上万元的价格,使其只能出现在一些真人秀节目中。目前,随着生产厂家的增多,电动平衡车的价格越来越亲民,1000多元就体验到脚踏“风火轮”的感觉。近日很多市民注意到,有一些年轻人踩着电动平衡车上路,甚至在机动车道上穿行。虽然看起来很酷,但非常危险。对此,记者从沈阳公安交管部门了解到,电动平衡车既不属于机动车也不能算非机动车,目前国家并没有针对此种产品上路行驶的管理标准,一旦有市民骑电动平衡车上路造成交通事故,可能会对其进行处罚。电动平衡车销售火爆起初,电动平衡车是时尚的代表

#p#分页标题##事实上,除了行驶过程,接受测试的20个样品中还存在“蓄电池容量明示与实测差距较大”的问题。北京市公安消防局负责人介绍,电动车普遍存在防火安全性能较差的问题。电动车使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。

电动平衡车曾经是明星的专宠,动辄上万元的价格,使其只能出现在一些真人秀节目中。目前,随着生产厂家的增多,电动平衡车的价格越来越亲民,1000多元就体验到脚踏“风火轮”的感觉。近日,很多市民注意到,有一些年轻人踩着电动平衡车上路,甚至在机动车道上穿行。虽然看起来很酷,但非常危险。对此,记者从沈阳公安交管部门了解到,电动平衡车既不属于机动车也不能算非机动车,目前国家并没有针对此种产品上路行驶的管理标准,一旦有市民骑电动平衡车上路造成交通事故,可能会对其进行处罚。电动平衡车销售火爆起初,电动平衡车是时尚的代表,很多明星对此趋之若鹜。随着其批量生产,价格开始被普通大众接受。沈阳市民刘女士告诉记者:“大学里面好多人都用这种车代步,仿佛成了一种时尚。”在沈阳某大学的附近,记者就见到了一家电动平衡车专卖店,店主对记者说:“大部分产品都是1000多块钱,大学生都能买得起,每天都能卖出去几台。”在南顺城路的一家电动车经销店内,多款电动平衡车被摆在门口显眼的位置,独轮的、滑板式的、扶手式的,价格从1000元到3000元不等。店长向记者介绍:“现在这种车卖得非常好,最高时速能达到20公里/小时,而且重量在10公斤左右,充满电最多能跑40-50公里。”记者注意到,使用这种车辆根本不用专门培训,店长称只需学习三五分钟就可以上路了。平衡车上路隐患颇多对于电动平衡车的火爆,一些市民表达了担忧。市民胡先生表示:“有一次我正在开车,看到有一个人过来,因为距离比较远就没当回事。可是这个人速度非常快,我差一点撞到他,之后才发现他脚下骑着这种平衡车。真的是太危险了。”无独有偶,公交车司机周先生向记者介绍:“每天都能遇到这种骑平衡车上路的人,多半是年轻人,他们甚至跑到机动车道上来,在车流中来回穿梭非常危险。更有甚者,竟然在机动车道上逆向行驶,有一次几乎撞到。”其实,在人行道上骑行平衡车也有一定的风险。沈阳的赵女士是一家公司的白领,每天骑着平衡车上班,有一次被路上的树根绊倒,她自己也受了一些轻伤。“多亏我当时骑得并不快,要不然人都得飞出去。”引起交通事故将被处罚记者注意到,很多商家宣传电动平衡车节能环保,是解决城市拥堵的一剂良药。但是,事实真是这样吗?记者注意到,近两年来由于电动平衡车质量不过关、驾驶人操作不当、走行机动车道等原因造成的交通事故真是不胜枚举。记者查询到,2016年2月,广州曲先生使用平衡车时,车辆突然断电,他当场“飞出”数米,造成身体多处骨折。2016年7月,江苏一5岁男童从平衡车上摔下来,重伤住院。对于电动平衡车的安全问题,记者咨询了沈阳公安交管部门,得到的答复是电动平衡车这种新鲜事物,目前国家并没有将其列入监管范围,它既不属于机动车也不能算是非机动车。如果因使用电动平衡车而引起交通事故,交警部门将对使用者进行处罚。同时,交警部门提醒市民:这种平衡车并非是交通工具,在一些广场、公园使用比较好,上路行驶会很危险。扬子晚报网6月12日讯(记者薛玲)看着很炫酷的平衡车自问世后就受到了不少消费者的青睐,甚至还有家长买给孩子骑着玩。但国家质检总局缺陷产品管理中心缺陷信息报告系统监测发现,近年来涉及电动平衡车的伤害事故频发,为保护消费者免受此类产品伤害,该中心特别发布了关于电动平衡车的消费预警。与此同时,纳恩博(常州)科技有限公司正在召回部分3240型电动平衡车,涉及数量近3万辆。

北京市消协秘书长杨晓军说,由于电动滑板车、平衡车车轮直径较小,刹车时摩擦系数小,且重心高、稳定性差,存在极大的安全隐患。

而上海交管部门禁止电动平衡车、滑板车上路的依据则是《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定,“电动平衡车”不具有路权,不得上路行驶。据此,上海市交管部门对在机动车道使用滑行工具的,将按上限处罚款50元;在非机动车道上使用,一律处罚款20元。

北京交管部门29日宣布,对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款,并责令违法行为人立即改正,不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前,已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。

小米平衡车伤人案的代理律师杨杰认为,靠身体重心移动来控制速度,确实存在很多不确定的因素。

无店经营抢购热。无店经营的模式同样十分精彩,可以在公园、游乐场等人员密集的地区,搭设简易帐篷进行酷爽天下电动独轮车的出售,对于暂时游玩的人们非常实用,人气增长的同时,不断创造抢购的热潮。

新华社北京8月30日新媒体专电题:京沪多地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议新华社“中国网事”记者关桂峰卢国强北京交管部门29日宣布,对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款,并责令违法行为人立即改正,不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前,已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。禁令一出,在网上引发较大争议:滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具?“一刀切”的禁令是否有懒政之嫌?网民:方便快捷不堵车为啥还禁?每天早上,住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电

“有的厂家以‘使用环节出的问题’来逃避责任,应要求生产企业,如果生产的不是应用于公共道路的交通工具,在生产环节就要明确标注。同时,销售商应承担责任,向消费者明确说明产品的使用范围。”张庭柱说。

今年3月23日下午,一名年轻男子驾驶着电动平衡车,在北京市大兴区西红门荟聚购物商城二层转弯时,因速度过快突然失控撞破一家商户的玻璃门;2015年7月21日早上,郑某驾驶电动滑板车在上海凯旋路因刹车不及将一名行人撞死……

至于为何禁止电动平衡车、滑板车上路、处罚的依据是什么,法治周末记者发函于北京市交管局,但是尚未得到回复。

法治周末记者了解到,目前使用电动平衡车、滑板车出行的,多为年轻白领或者代驾司机,年轻白领们使用它们是为了解决最后一公里的问题,代驾司机使用它们更多是看中了它们的速度快、体积小、便携带的性能优势。

新华社北京8月30日新媒体专电题:京沪多地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议新华社“中国网事”记者关桂峰卢国强北京交管部门29日宣布,对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元罚款,并责令违法行为人立即改正,不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前,已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。禁令一出,在网上引发较大争议:滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具?“一刀切”的禁令是否有懒政之嫌?网民:方便快捷不堵车为啥还禁?每天早上,住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电动平衡车上,穿过拥堵的车流到达离家2公里外的写字楼上班。“这个距离开车不值当,走路有点远,公交不方便。”小苏从网上买来电动平衡车后发现,他上班的难题似乎迎刃而解:“也不用专门学,站在上面用重心控制,车不多的时候走非机动车道,车多了就走便道,特别方便。”难以忍受北京拥堵的吴小姐也想购置一辆平衡车。她说,这种车携带方便,又能在拥堵的时候畅行,而且骑着还挺“酷”。在北京、上海等城市,这种外观和操作方式都十分“酷炫”,体积小便于携带的电动平衡车和电动滑板车受到不少有短距离出行需求的年轻时尚人士的欢迎。夜间,它们又成为代驾司机的工具。近期,上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶,一些城市并针对这些工具展开执法整治。网民“建建森”说:“有需求才有市场,市政交通建设不完善,出行时间过长,公共交通工具拥挤不便,机动车限号限购停车费贵,自行车体积过大不方便携带易丢失……各种问题综合导致了这类滑行车和平衡车市场的崛起。”不少网民持有类似的观点,面对管理部门的禁令,他们提出反对意见。“宝宝不服,宝宝很文明,礼让行人,从不逆行闯红灯。”“贝特茜茜”说。“灯下尘G”认为:“现在民众的出行方式本身存在多样化,行政部门应该转变思维方式,适应新形势下的管理要求,不能简单地就禁止。”“电动滑板车是今天才出现的吗?已经在市场上行走十几年了吧?”网民“鲁宁海河潮”说:“任何事情一露头,政府就应该研究是禁止还是放行,把工作做在前,别让百姓吃亏。”“酷炫”和安全,哪一个重要?悠闲地左顾右盼,伴随着身体的前倾、后仰,脚下的“风火轮”不时前进后退,驾驶者甚至自顾自地低头玩着手机——随着电动平衡车、滑板车增多,这样的场景也越来越多地出现在街头。然而,这“酷炫”“时尚”背后,却隐藏着巨大的安全隐患。今年3月23日下午,一名年轻男子驾驶着电动平衡车,在北京市大兴区西红门荟聚购物商城二层转弯时,因速度过快突然失控撞破一家商户的玻璃门;2015年7月21日早上,郑某驾驶电动滑板车在上海凯旋路因刹车不及将一名行人撞死……北京市消协选取了上海、浙江、江苏、广东等省市20个企业生产的20个品牌的电动滑板车样品进行了比较试验。由于目前国内尚无相应的质量标准,消协委托北京市轻工产品质量监督检验一站参照电动自行车的相关标准,对样品的整车外观、刹车制动性能、续行里程、最高车速、说明书明示质量要求、锂离子蓄电池等6项指标进行了测试。经过测试,20个样品中除了1个样品“干态制动距离”符合电动自行车国标规定的“以最高车速骑行时,其干态制动距离不应大于4米”的规定外,其余19个样品制动距离均远大于4米,距离最长的达到9.9米。按照国标规定,电动自行车最高车速为每小时20公里,而接受测试的20个样品中有16个样品的最高时速超过20公里,最快的电动滑板车时速达27公里。“如果在机动车道行驶,他们的速度‘太慢’;而在便道行驶,他们的速度又‘太快’。相对速度过慢或过快都容易造成事故。”一线交警告诉记者。北京市消协秘书长杨晓军说,由于电动滑板车、平衡车车轮直径较小,刹车时摩擦系数小,且重心高、稳定性差,存在极大的安全隐患。“这车我都是跳车脚刹,就那俩小轮的刹车机构根本就是摆设。”网民“九虎之尊”坦承。“平常这种平衡车在路上横冲直撞,比送外卖的助动车还吓人,经常忽然冲出来让人躲闪不及,而且这种平衡车完全没有任何实体防护装置,撞到的话就是直接冲击人体。”“格桑槑朵儿”担忧地说。事实上,除了行驶过程,接受测试的20个样品中还存在“蓄电池容量明示与实测差距较大”的问题。北京市公安消防局负责人介绍,电动车普遍存在防火安全性能较差的问题。电动车使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。“我只想说,安全这两个字,你理解透了,你就会感谢这么为你安全负责的人。”“您好-杨先生”说。担忧:应尽快定“规矩”勿重蹈覆辙交通部管理干部学院教授张庭柱介绍,按照我国法律规定,非机动车上路行驶必须符合速度、质量、尺寸的安全条件限制,目前电动平衡车、滑板车等并没有符合规定的生产标准。“如果这种东西作为一个运动器械,不在公共道路上是没有争议的,但作为交通工具,现在没有可以上路的依据。”张庭柱说。但摆在政府管理部门面前的现状是,大量的类似工具已经被广泛使用,销售一派红火。事实上,在对电动自行车、老年代步车的管理中,就曾经出现了类似问题。“爱吃西红柿的番-茄”说:“为什么这边禁止上路却不禁止生产厂家,既然上路不合法,那为什么还要允许生产、销售?”张庭柱认为,无论是电动滑板车、平衡车还是老年代步车,造成路面管理矛盾突出的源头,就在生产和销售环节。“我觉得制造业已经是很混乱的状态,前面环节生产、改装出来了,全堆到路上来,监管就很难了。”“罚款10元对于使用这类工具上路的行为有多大的震慑力,现在还不好说,而且一旦出现逃避民警执法的情况,更容易给其他的交通参与者带来安全隐患。”一线交警和专家建议,应尽快明确此类工具的属性、用途,制定相应强制性标准,从生产、销售环节就开始加强监管。“有的厂家以‘使用环节出的问题’来逃避责任,应要求生产企业,如果生产的不是应用于公共道路的交通工具,在生产环节就要明确标注。同时,销售商应承担责任,向消费者明确说明产品的使用范围。”张庭柱说。北京市消协建议消费者,不要购买电动滑板车、平衡车、独轮电动车等电动行驶工具用于交通出行;如果已经购买了上述行驶工具,安全大于一切,请不要用于公共道路交通。同时,建议相关部门加强对新兴行驶工具出行安全的宣传。(注:实习生郭玥参与采写)新华社北京8月30日新媒体专电题:京沪等地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议

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