2017年中超最具社会责任奖:国安恒大等五队当选_速威尔平衡车官网

2017年中超最具社会责任奖:国安恒大等五队当选

2017-11-23 15:36 来源:速威尔平衡车官网

院方介绍,2015年11月,老陈驾驶小型普通客车沿镇江丹徒区某道路行驶时,与小李驾驶的电动自行车发生碰撞。事故发生后,致双方车辆和小李随车携带的五件古董损坏。后经镇江丹徒分局交通警察大队认定,老陈负此事故的全部责任。

生活中,机动车与非机动车相撞事故时有发生,家住镇江丹徒的老陈最近就碰到这样一起烦心事。不过,虽说事故没有造成人员伤亡,可偏偏碰上一辆满载古董的电动车,着实让他和保险公司摊上了“大事”。13日,镇江丹徒法院介绍,该院近日审结了这起交通事故责任纠纷案,老陈车辆所在的保险公司为包括汉代规矩镜等在内的这批古董,买单5万余元。

双方同样有意在汽车共享等服务方面展开合作。

利欧股份表示,基于共享出行和自动驾驶的技术支持,未来人们的出行方式将发生较大变化,汽车不再只是简单的私人代步工具,而将发展成为出行市场的巨大流量入口。正是看到了上述汽车产业的发展趋势,为抢占未来出行市场的流量入口,公司决定对智能新能源汽车行业进行战略投资。

与此同时,为了支持这一新型共享模式,车和家将打造一套智能出行服务平台。在这一平台基础上,用户使用手机PP即可完成账号注册、寻找车辆、解锁车辆、客服咨询、行程支付等操作;运营团队则可通过平台自带的数据挖掘和云计算功能,实时监测车辆状态,高效完成换电、管理等一系列工作。

与华晨汽车达成战略合作将加快推出车型

长安欧尚800拥有多达20种车型选择,从超实惠到最健康、最智能让消费者各取所需,5.99-11.99万元的价格,能够全面满足三四线市场微车用户升级换代的需求。在健康与科技大行其道的当下,长安欧尚800当之无愧十万级家用P市场的扛鼎之作。正因为如此,在小城安康,长安欧尚800成为当之无愧的销量担当。

在首辆智能新能源汽车即将下线之时,车和家的运营布局也在同步展开。2017年6月中旬,车和家与法国分时租赁运营商在2017科技大会上正式签署合作意向书,双方将以车和家()为基础,在2018年上半年启动创新模式的共享出行服务。

今天我们就深扒一下从雅迪更高端电动车能看到一个怎样的出行大趋势。

根据协议,车和家将与将在法国注册成立一家合资公司,推出无需固定地点取还的-(自由流动)车辆分时租赁服务,同时启用全新服务品牌。与传统分时租赁模式不同,自由流动模式下用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆,无需额外支付停车费、保险、充电费用等。

丹徒法院审理认为,被告老陈负此事故的全部责任,且其车在保险公司投保了交强险和商业三者险(保险金额500000元且投保不计免赔条款),因此原告的全部损失55530元,均由被告某保险公司负担。

事实上,就在本轮融资的几天前,车和家宣布与华晨汽车集团签署战略合作协议,双方将在智能电动车的研发、供应链、制造等各方面展开深度合作。业内人士认为,车和家牵手华晨汽车,扫清了其电动车生产资质的障碍,随着本次融资资金的到位,公司车型推出速度也将加快。

以往,三四线市场消费者对于汽车的要求不外乎是代步。随着人们整体生活水平提升和二孩政策开放,中小城市居民的用车需求也有了升级和扩展,长安欧尚品牌原本的微车用户有了更新换代的要求。长安欧尚800作为一款全配置、大空间、极安全、超静音、强操控、高品质的十万级家用P,正中三四线市场消费者的下怀。

长安欧尚800最为人称道的还是其在“智能”和“健康”方面所引领的P新风尚。作为首款搭载了P智能活性滤净系统和P氧能纳米光触媒生态系统两大高端技术的P,长安欧尚800为驾乘者打造了森林公园级驾驶舱,孕妇、儿童可安心乘坐的新车非其莫属。不仅如此,长安欧尚800还是首款实现人车互联的P,通过搭载长安汽车最先进的3.1智能车载互联系统,在智能语意识别、智能远程查询及控制、车载等多种车载“黑科技”方面均实力超群。

利欧股份在公告中表示,期待将自身在汽车营销服务领域的优势资源与车和家的汽车生态服务体系进行整合,为智能汽车驾乘人员提供精准的个性化服务,让用户获得完全不同于传统汽车驾乘和服务的非凡体验。

国内出行行业的增长瓶颈,一方面源自新出行工具(如共享单车)对存量市场需求的挤占,流量红利触顶;另一方面源于消费升级大背景下的产品创新局限。

“全国儿童平衡车大赛”(贵州•普安站)携手相约普安县阳光幼儿园,以公益为名,丰富了小朋友们的文娱生活,并通过赛事活动的弘扬体育健身正能量,增进普安当地全民健身的热情,从而推动体育事业实现跨越式发展。

传统行业拥抱互联网后催生的新物种,一直是我重点关注的核心问题。

2017年1月至7月,雅迪电动车总销量同比增长32%,部分一、二线城市销量暴涨,杭州、青岛、海口等众多城市销量增幅均逾50%。据杭州某雅迪经销商透露:年初至今他经营的雅迪店铺在当地销量遥遥领先,市面上每卖出10台高端电动车,其中就有6台是雅迪的。

本文首发于微信公众号:向小田。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。以下是百度前高级副总裁、技术战略委员会主席、智能驾驶事业部总经理王劲在论坛上关于无人驾驶话题发表的演讲全文。王劲离职百度后,选择在美国创办自己的无人驾驶公司,并拟于最近将总部搬迁回中国。全文不少干货,分享给大家。无人驾驶是一个利国利民的人工智能技术。它能够极大提高交通的安全和交通系统的效率。我有一个很简单的小目标,如果因为我和我的团队的努力,能够让中国的无人驾驶时代早一天到来,我们都觉得非常的满足。因为中国每天死于交通事故的人超过500个,早一天到来说明我们救了500条人命,这是一个非常大的事业,因为每一天我们能救500条人命。今天我跟大家来谈的是走进无人车时代,为什么现在我们正在走进无人车时代,我待会儿跟大家一起探讨。我稍微做一下自我介绍,我原来是百度的高级副总裁,是百度技术的最高负责人,去年我被全球性的传统汽车媒体评为60个推动无人驾驶的领导者之一,我是唯一的中国人上榜的,我看了一下60个人中间55个都是传统汽车行业的,只有少数是从别的行业过来的,主要是科技行业。我今年是被评为20个领导中国人工智能发展的领导者之一,这20个人中间有8个都是我过去的老部下,就像顾嘉唯说的,我就是他的老领导。今天我出来创业,想要推动这方面的进步。为什么今天的汽车产业正在经历一个巨大的变革?产业变革的时机,产业变革的契机。第一个,电动车正在取代燃油车,过去在美国,三大汽车厂商屹立不倒,有了电动车的时候,特斯拉就来了。中国原来也是传统汽车产业占了绝对的领导地位,智能化时代来了,互联网造车企业来了。对于无人驾驶来说,它的意义是什么呢?因为电动车不需要传统汽车最难的两个部件,让我们用计算机来控制汽车变得容易多了。第二个大趋势是汽车行业里的共享出行。摩根斯坦利做了一个预估,到2030年,共享单车将会超越私家车跑的里程,共享出行绝对值会超越私家车,这是一个非常重要的改变。无人车到来的时候,这个速度会加快,我认为这个预判已经落后于今天智能汽车带来的改变,早于2030年共享出行就会超越私家车跑的里程。这给我们带来什么改变呢?对汽车行业来说,第一,过去的私家车都是2,把车卖给个人,未来共享出行的车是2。这里我要提醒一下,如果现在在做4店,要很小心来看,未来2模式下面是否还需要4店了。第二个就是汽车的品牌价值会带来很大的改变,我们买私家车的时候,汽车行业从来都教育我们坐奔驰、开宝马,但是共享车的时代,在坐滴滴的时候,一般坐滴滴快车、滴滴专车,还有一个豪华车,我不挑品牌了,我挑档次。更极端的一个例子坐出租车,我甚至连档次都没得挑,上去给我送到指定地方就可以,所以汽车行业的品牌价值会有巨大的改变。第一个趋势是智能汽车的时代正在到来,未来90%是软件,10%是车体。互联网和车企占的比例中,车企占40%,互联网占40%,还有绿色的20%是什么呢?当你不需要开车的时候,你就会做一点娱乐,上微信,这就是把汽车当成一个大手机来用。当这个时代来临的时候,今天的车企将会进行什么样的转变呢?我是这么看的。传统的汽车将转向进入无人车时代,无人车是什么呢?一个机器人司机加上传统汽车,这个机器人司机跟科技企业非常相关,应该由科技企业制造机器人的司机,传统汽车仍然由汽车厂制造,未来的企业一定是高科技企业和传统的融合,使它制造一个未来的无人车,这个时代正在加速到来。过去有人说2021年会是无人车的元年,现在我们的判断2020年,早一年,当然随着时间的进步,这个时间点只会提前,不会推后。当然这个机器人司机是非常难制造的人工智能高端产品,那么要做这样一个机器人或者人工智能的产品,跟我们传统的软件有什么不同?我总结了五个方面,五大要素,跟大家一起来分享一下。第一个就是人才。大家知道要做出两弹一星,中国不是调一个兵团去,而是找钱学森过来。做无人驾驶也是,首先要找一批最优秀的人才,这个人才和传统的软件有什么不同呢?多了一种人,叫做科学家,以前做软件我知道最好的软件员,最好的架构师就可以,今天做人工智能的话你少不了一批科学家,这些科学家过去很多都在大学里头,所以我们的这个企业有一批大学教授在我们公司里头工作,我在百度的时候,百度研究院里头有一大批教授。还有就是顶级的学员还有就是顶级的系统架构师,有了这样一批人,就可以做人工智能的产品。#p#分页标题##第二个要有很充足的资金,我们的企业成立的时间非常短,在天使轮就拿到了两亿人民币。在我们这一行,比其他的都重要,叫做速度,高科技企业或者说人工智能的产品是快鱼吃鳗鱼,不是大鱼吃小鱼,企业大没用处,跑的快就能赢得这个世界。今天我很高兴的跟大家说,我们这样一个初创公司是全世界跑的最快的无人车的初创公司,为什么呢?4月3号成立,一个月零九天,我们的车就可以在市内道路进行测试了,两个半月获得加州的牌照,两个月零三周,我们的车就上了加州的城市开放道路到处跑了。到了今天,我们应该是这个创业公司里头为数极少的能够在高峰期,上下班的高峰期我们的车可以在硅谷的繁忙的城市道路中大街小巷开的,花了我们五个月又五天,这种竞争就是一个比速度的竞争。我们也是在初创公司里头拥有最大的无人车车队的公司,在全球的范围里头可以这么说。我们明年的第一季度将建立一个车队,几十辆甚至百辆的车队在中国1-3个城市进行开放道路的试运营,这就是我们的速度。那么,要让无人驾驶走进生活,单单靠公司是不够的,还需要产业链共同的努力,我们需要企业、需要地方政府、需要供应商、智能交通的平台一起来打造一个完整的生态链。刚才刘积仁董事长说政府对初创公司不重要,但是对我们这样的公司非常重要,因为无人车能不能上路完全由政府来决定,上路测试也要地方政府给我们先行先试的特许,所以我们这个企业的发展和生存都极大的依赖政府,尤其中央政府和地方政府的支持。这是5月12号的视频,市内道路的驾驶。这是6月24号的。这是计算机看到的场景,在驾驶无人汽车的时候。在车顶上旋转的是新一代的激光雷达。最后说一下,我们今天的整个团队都在美国,明年的第一季度整个公司将搬回中国,所以我们现在也正在和多个城市探讨,把我们总部搬回来,落户在哪一个城市,所以也期待大家的支持和推荐,谢谢大家!文章来源:微信公众号向小田(责任编辑:娄在霞)

(记者王淯滢通讯员韦正儇)

娱乐功能,70迈为用户提供了网易云音乐盒以及喜马拉雅听书软件,开车途中为了避免枯燥,可以通过语音控制“你好,小迈”来告诉它你想听什么例如,要听张学友的歌,那么它就会搜索关于张学友的歌曲,如果要听小说,同样也是这样操作说出你要听的小说名就可以了。整个操作下来简单方便,更是提高了整体的驾驶安全性。

更重要的是,低端、高能耗电动车充斥市场,人群需求仍未被充分满足。随着消费者对出行工具舒适度、做工、设计等需求的不断提高,高端电动车市场还有潜力实现高倍增长。这恐怕也是雅迪电动车高端车型遭年轻人抢购的原因之一。

如此亮眼的增幅,在今年的大宗消费品类中也是绝对的领跑者。以智能化、环保化等分析出行产品的未来趋势,雅迪所代表的高端电动车绝对是不可忽视的一员。

中国经济的快速发展令汽车实现了快速普及,而日益严重的环境问题让新能源汽车成为未来发展的方向,这也成为各路资本争相进入的风口行业。数据显示,同样从事新能源汽车研发的蔚来汽车,目前估值已达到200亿元。可以推测,随着车型在2018年的量产上市,以及车型的面市,车和家的估值将大幅提升。

整体来说70迈这款语音智能后视镜功能很强大,不论是安装还是操作简单易上手,价格也很实惠,对于司机朋友们来说是一个不错的行车辅助装备,不仅提高了驾车的安全性还能在驾车途中增添欢乐。喜欢的朋友可在京东和天猫购买。

运营布局同步展开启动创新模式的共享出行服务

“少年强则中国强”,爱上骑行,点燃健身激情要从娃娃开始。“全国儿童平衡车大赛”契合国家青少年体育运动发展导向,为2-6岁的萌宝们开启了户外骑行的大门,通过对滑步车的骑行体验,增强了萌宝们的身体平衡能力。同时赛事注重陶冶萌宝们的情操,培养了萌宝们勇于挑战自我、不惧困难向前冲的奋进精神。

原标题:厦门翔安警方追回被偷电动车

据悉,“全国儿童平衡车大赛”(贵州•普安站)将于8月5日火热来袭,本次赛事饱受关注,当天比赛名额全部报满。此次赛事的启动,为广大萌宝们打造了一个展现活力和激情的舞台,旨在谱写户外骑行新体验。

2017年9月7日,利欧股份发布公告称,公司将以自有资金人民币1亿元增资车和家。此次增资前,利欧股份持有车和家9.3480%的股权;此次增资完成后,公司将持有车和家9.9950%的股权。

【渠道向下,品质向上,出行行业增长新通路】

低速电动车企业降标准愿望落空多数在售车型难达《草案》要求在经过近一年的各方博弈后,低速电动车行业的技术标准终于要尘埃落定了。近日,一份《四轮低速电动车技术条件》(草案)(以下简称“草案”)国标文件在坊间流传。和以往流露出的零星内容不同,此次曝光的“草案”是一份完整的国家标准文件,印有/字样,对低速电动车的尺寸、电池、安全性、车速等方面都做了相应规范。如完全按“草案”标准,现有的多数在售低速电动车产品都恐难达标。中国汽车工程学会理事、全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任陈全世向《每日经济新闻》记者表示,在标准制定时,有关各方召开了多次征求意见讨论会,上述文件并非正式的对外公布版本,而是内部讨论的草案。日前,四轮低速电动车标准起草组组长、中国汽车工业协会常务副会长董扬(点击查看最新人物消息)也对外透露,关于低速电动车的技术标准,有关部门近日将发布征求意见稿。车企降低标准愿望落空尽管上述“草案”并非是最终发布文件,但陈全世告诉记者,技术标准的内容已基本确定,最终发布的版本应该不会有太大改变。此外,根据“草案”的/标号,该标准属于国家“推荐性”标准,但陈全世告诉记者,汽车行业的绝大多数标准都是“推荐性”,但仍要严格执行。对于低速电动车的技术标准,此前业内讨论非常激烈,多数低速电动车企业意识到技术标准与监管政策的出台不可逆转,但也希望要求能有所降低,以减小达标难度。一家低速电动车企业的相关负责人告诉《每日经济新闻》记者,企业希望标准在类别、尺寸、碰撞实验、电池四个方面相应降低要求,具体就是希望能按照摩托车进行管理;取消侧面碰撞试验;将车宽限制从1.5米放宽至1.6米;允许使用铅酸电池至2020年。然而,上述“草案”明确将低速电动车划分为电动汽车类,并需要按电动汽车的碰撞要求进行侧面碰撞,同时将车宽限制在1.5米以下。在最为关键的电池方面,“草案”虽未限定种类,但在能量密度、循环寿命等4个方面做了相应要求,例如动力电池能力密度要高于70/。对此,中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书处办公室主任赵鑫对《每日经济新闻》记者表示,不同的铅酸电池由于放电率不同,能量密度也随之不同,目前最高的约为40/,如按70/的标准,铅酸电池肯定达不到,基本需用锂电池。多数低速电动车企将被淘汰?此前,因技术标准未落地,多数低速电动车企对低速电动车技术发展方向持观望态度。今年初,《每日经济新闻》记者走访山东低速电动车市场时,一家低速电动车经销商的负责人就表示,标准目前未出台,政策究竟走向何方还不好判断,所以企业并未做相应调整。如今,随着“草案”被曝光,有的低速电动车企开始坐不住了。雷丁电动汽车的一位内部人士向《每日经济新闻》记者透露,根据“草案”内容,多数低速电动车企恐无法达标,雷丁会积极做出调整,以满足要求。事实上,在“草案”未被曝光之前,已有部分发展较快的低速电动车企开始向新能源汽车升级转型。例如,今年5月,低速电动车企陆地方舟获得了第14张新能源汽车生产资质,而河北御捷也在积极申请新能源汽车生产资质。对此,一位业内人士告诉《每日经济新闻》记者,有关部门对低速电动车行业制定标准,其目的是促进行业健康发展,而不是为某个企业解决问题,因此对低速电动车企来说,加快企业转型升级,满足标准要求是未来发展的唯一出路。但在陈全世看来,当前有能力升级并达到要求的低速电动车企还是极少数,未来,多数低速电动车企或将被淘汰。

创始人、投资者齐看好利欧股份1亿元增资车和家

外观方面,以贝壳为灵感之源,长安汽车意大利都灵设计中心为长安欧尚800倾注了流线型的外观线条,车身仿佛一只合拢的贝壳,尽显生命自然美感。这种设计语言让长安欧尚800不拘泥于传统,在注重实用的同时增添了更多的时尚元素,是同级别中首款有整车独立设计理念的P。在空间表现方面,长安欧尚800以满足全家出行为己任,打造了超越同侪的宽敞空间,4810/1795/1750的超大车身尺寸,2760的超长轴距保证了其充裕的7座内部空间,2+2+3的座椅布局让后排进出不再尴尬。349-3882的多变行李厢空间比同级车多出132以上,足以多放一个29寸的行李箱,而33处遍布车内各排的储物空间将空间利用到极致。动力也能满足要求,长安欧尚800搭载1.6和1.5发动机,前者的最大功率为92,最大扭矩为160?;后者的最大功率为115,最大扭矩为225?。新车将匹配5挡手动变速箱、6挡手动变速箱及6挡自动变速箱,其中自动变速箱为日本爱信全新一代6变速箱。长安欧尚800的底盘由长安汽车在美国底特律的研发中心设计完成,采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架搭配蝶形副车架,精细的调教让长安欧尚800底盘具备强度高、承载力强的优势,同时还扩充了内部空间,让驾乘者享受到不逊于轿车的舒适性。

同时期待通过与车和家的战略合作,尝试在营销、渠道、产品、运营四个层面开展一系列的资源整合,在中国汽车行业的效率提升、模式创新和价值链重构等方面进行有益的探索,为推动汽车行业的发展贡献力量。

车和家本次3轮融资共计募集资金6.2亿元,除利欧股份外,车和家创始人李想、天使投资人樊铮、天津蓝驰新禾投资中心(有限合伙)、宁波梅山保税港区众咖投资管理合伙企业(有限合伙)等另外11名投资人也参与了增资。

共同社报道,双方将共同开发电动汽车在行驶时从电池获取电力及储存电力等动作的控制系统,计划明年应用于在中国发售的电动汽车上。双方同样将在行车数据的管理及通信技术的开发方面展开合作。

芬兰公司的1100-04是高性能陀螺仪系列传感器中的单轴高性能陀螺仪。1100-04陀螺仪不管是在设计、生产阶段还是在测试阶段,都是以高稳定性、高可靠性、高质量的标准要求的。1100-04角速率传感器在全温度和机械噪声环境下也能提供稳定可靠的数据输出。陀螺仪1100-04是陀螺仪中的佼佼者,它们的传感器元件都有几个先进的自我检测功能。

“全国儿童平衡车大赛”(贵州•普安站)将于8月5日正式与大家见面,来自全国各地的小小选手们将齐聚于此,不仅可以体验竞技体育的快乐,还可以以此次赛事为契机,正式开启体育选手的征程。

在战略投资北京车和家信息技术有限公司(简称“车和家”),介入智能电动汽车领域一年半之后,利欧股份(行情002131,诊股)(002131.)开始加码这一新兴领域的投资,显示出坚定看好智能新能源汽车行业发展的决心。

本田同时宣布,面向中国的电动汽车将由本田技研科技与广汽本田、东风本田共同开发。(卜晓明)

时至9月,今年实体经济新物种的市场战绩如何,基本占位已经逐渐显现。有一个产品的数据令我特别惊讶。

值得关注的是,根据公告推算,李想和樊铮这两位从汽车之家就在一起创业的老搭档,在本次融资中的出资额都超过1亿元,显示出对车和家未来发展的极大认同。而早在车和家成立之初,李想和樊铮所在团队就投入4亿多元,加上本次投资,李想可谓将身家性命都压在了这家公司上。

智能平衡车依靠倾角传感器和陀螺仪感知自己的姿态,并且能够每秒钟100次的频率驱动两个独立的轮子,维持车子和人不会前后倒下,还能前后移动,并依靠两个轮子的差动转弯,假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时,智能平衡车车身内的内置电动马达会产生往前的力量,一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩,一方面产生让车辆前进的加速度,相反的,当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时,也会产生向后的力量达到平衡效果。因此,驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾,智能平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退,而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比

上周六(7月29日),由“中国山地自行车公开赛组委会”发起并组织的儿童滑步车试骑体验活动在贵州省普安县体育广场顺利举行,受到了广大家长和小朋友的一致认可和热烈欢迎,为8月5日正式开赛的“全国儿童平衡车大赛”(贵州•普安站)打下了坚实的基础。

现在整个出行市场最大的问题是中短距离的有效供给不足。最后一公里接驳由共享单车、平衡车等“轻产品”解决了,远距离出行的核心落点依然是汽车。那么在中短距离出行场景的效率提升,就成为一个核心痛点。

所谓汉代规矩镜,记者查阅资料后发现,此藏品为汉代文物。外圆饰连续双线锯齿纹,圆形镜钮周围饰三线方框纹饰,寓意天圆地方,镜内圈饰卷云纹。方框纹饰对角和每个边框处,分别有形纹饰,疑为伏羲、女娲手中规天矩地的神器,据此,称为规矩镜,也有国外学者称之为镜,也有叫博局镜、八极纹镜等。此类纹饰由于也出现在汉代天文用具——日晷上,也叫日晷镜。所有这些名称,都表达了古代先人心目中的宇宙图式,有极为深奥的精神、文化内涵,规矩镜在两汉极为流行,也是铜镜中最为博大精深的。

?车上的古董之一。图片来自网络

一审判决后,被告陈某所在的某保险公司,因不服判决提出上诉,但最终上级法院驳回申请,维持原判。

福建法治报-海峡法治在线2月9日讯2月5日,厦门市翔安区新店派出所民警快速反应,6小时帮助群众追回被偷走的电动车,并抓获违法行为人黄某某(女,34岁,翔安人),及时挽回群众损失。

经审讯,违法行为人黄某某如实供述了其在人人乐超市门口,见他人电动车未拔钥匙且无人看管,临时起意偷开他人电动车的违法事实。目前,违法行为人黄某某已被依法处以罚款。

由汽车之家创始人李想打造的电动汽车创业项目“车和家”,凭借城市智能交通服务商的定位,自成立以来就成为资本热捧的对象,截止目前累计的融资额已超过30亿。公告显示,本次6.2亿元融资将主要投入的研发生产及第二生产基地的建设。

通讯员涂蕾胡勇扬子晚报记者万凌云

【中短距离出行的转型方向:智能化打开未来想象】

日本本田汽车公司11日宣布,将与中国企业东软集团共同开发电动汽车车载电池的控制系统。

截止目前,车和家对外公布了两款汽车产品,分别是“小而美”的与“大而全”的,并围绕这两款产品建设了两大生产基地。其中为生产建设的常州工厂已经建成投产,而主要生产纯电动以及增程式的第二基地项目也在今年8月破土动工,预计将于2018年内建成投产。

案件审理中,丹徒法院依法委托鉴定机构进行鉴定,最终明确包括汉代规矩镜在内的五件古董,合计41500-68000元整。

要知道,当下年轻人对出行工具的诉求已经不止停留在“使用”,而是追求“爽”。更高端的雅迪电动车不仅满足日常出行需求,也不断通过产品的智能化改造,为消费者持续带来幸福感。智能识别车主、与移动终端的智能互联,与线下终端的定位等等功能加身,雅迪智能电动车其实更像两个轮子上的电脑,在延伸人类腿脚生物性功能的同时,也在延展智能化社会的想象空间。

2月5日上午10时许,新店派出所接110指令称洪女士在翔安区汇景人人乐超市门口丢失一辆白色踏板电动车(价值约1500元)。值班民警即刻出警,经询问受害人、调取周边视频监控、走访群众,发现该电动车被一名女子骑往新大路方向。民警循线追踪,发现该女子将电动车骑至马巷镇一电动车修理店后离开。当日16时许,民警在该电动车修理店查获了丢失的电动车,并在该处蹲点守候,抓获前来取车的违法行为人黄某某。

#p#分页标题##在人才储备方面,以李想为代表,车和家汇聚了业内最优秀的兼具互联网思维和汽车产业思维的技术人才,供应链和制造团队的核心负责人都有十分丰富的行业经验和人脉资源。技术、工程和研发团队的平均工作经验都在十年以上,参与过多款量产车的设计研发。

9月2日,被誉为“十万级家用P品质之选”的长安欧尚800在名城巡展安康站惊艳亮相,这款拥有“健康”和“智能”标签的互联都市P以5.99万元-11.99万元的实惠售价,让不少消费者为之咋舌。今天我们就来看看欧尚800到底怎么样。

新能源汽车已经风口车和家估值有望大幅提升

共享单车的快速引爆,以及无人驾驶、平衡车等新出行方式引起广泛关注的背后,是出行工具正在经历一场转型革命。

智能平衡车是利用动态平衡原理控制前进及后退的高科技智能产品。随着身体的倾斜,可以随心所欲地控制行驶速度及前进方向,它利用内置的平衡陀螺仪,依靠重力感应,驱动马达平衡前进。巡警执勤人员配智能平衡车值勤,可达40公里,用于执勤人员抓贼和日常巡逻是使用,车把上还有警灯,夜间可用

在这两大生产基地建成后,车和家将拥有年产30万辆智能电动汽车的能力。其中常州工厂未来可满足20万辆的年生产需求,计划于2018年量产上市,第二基地项目规划的年产能也将达到10万辆。

作为一家定位为城市智能交通服务商,车和家采用互联网账号入口构建车联网系统,在为车辆用户提供更为安全、舒适的驾驶环境基础上,增加娱乐和智能化的体验。与传统汽车厂商和其他互联网汽车厂商相比,车和家专注于解决用户最直接的驾乘需求,并通过车联网系统链接一切与车辆相关的服务,建立革命性的汽车服务生态系统。

此外,本次鉴定费用为29000元,造成原告电动自行车损坏,修理费为380元。

如果说电动车和无人驾驶是中国制造弯道超车的时代机遇,雅迪无疑站在了趋势的交汇口上。

让我们携手萌宝,共同相约“全国儿童平衡车大赛”(贵州•普安站),见证激情与梦想,8月5日,与您不见不散!

中短距离出行需要一个成本与效率的最优解。我们都知道,在一二线城市,高峰时期的地铁公交基本都是人满为患,效率低下且舒适感差;汽车出行成本高昂,也很难规避拥堵问题,出行效率弹性浮动。单车出行固然环保,但找车跑断腿,骑行出身汗,中短途骑行也着实够雷人的。电动车无疑成了唯一的答案:高效出行、避免拥堵、环保低成本、使用场景多元。

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