中国“世界上最美大桥”:在云端上开车的建筑奇观

2018-01-21 04:43 来源:速威尔平衡车官网

(见习记者何奕儒记者刘亮)

中安在线讯据安徽商报消息电动平衡车因为轻便、环保、娱乐等优势受到越来越多人的喜爱。它是利用控制系统来保持平衡,但如果这种平衡车“不平衡”了,发生失控的状况,后果不容小觑。合肥一家物业公司的一名员工就因为驾驶的平衡车失控,摔致伤残。事发后,物业公司一纸诉状将平衡车的生产商和销售商诉至法院,要求赔偿损失,近日,合肥市中院对此案作出终审判决。

其实,独轮车的车速远不及电瓶车快,甚至还没有自行车快。每小时的车速是12到15码,但何晓晔等人认为,最吸引他们的是独轮车的环保、小巧,平时背个包就能轻松上路,“出于安全考虑,下雨路滑,最好不要骑独轮车。另外,上路时一定走非机动车道,控制好速度。”

远远的,就见地铁口有几个年轻人肩背双肩包,脚踩“风火轮”,玩得不亦乐乎,他们便是上海电动独轮车总群的成员们。

那么,这个小东西究竟好不好操控呢?

凡是推荐的独轮车都必定经过所谓的“暴力测试”,“在最糟糕的环境下,测试独轮车的应变能力。例如将速度提升至40码,紧急刹车;又例如在坑坑洼洼的道路上行驶。”

很受年轻代驾追捧

眼前的电动独轮车,不过一个公文包的大小,尝试手提了一下,却也挺吃力的,“独轮车有重有轻,我们玩的算比较重的,现在市面上也出现了适合女生玩的,轻量级的。”

#p#分页标题#e#玩多了,也可以尝试下高难度的动作。当天,记者亲眼目睹了几位玩家的花式玩法,只见两名玩家单脚立在独轮车上,另一只脚与地面呈水平,然后两位玩家将脚勾在一起,一起前行。“要完成这样的高难度动作不是朝夕可以练成的,必须经过一番苦练。”

在店员的指导下,洛阳晚报记者试驾一辆双轮平衡车体验了一番。双轮平衡车由手柄、转向杆、车身、轮胎、脚踏板等部件构成,依靠驾驶者的平衡能力掌握——身体前倾就前进,身体后仰就后退或者停止,向内扭动左、右侧把手,即可调转方向。由于是第一次试驾,平衡感没掌握好,洛阳晚报记者险些摔倒。店员建议,驾驶时动作要轻柔,切忌猛烈晃动。

生产商不服一审判决提起上诉,认为本案中并没有充足的证据证明受伤员工是因产品在设计、制造上的缺陷导致。生产商称,物业公司仅凭生产商出具的《事故产品技术检验报告》,不能证明车辆故障是出厂时既已存在缺陷或不符合安全标准的,也不能证明该车辆是员工出事时使用的车辆。销售商另外认为员工使用摔伤的平衡车已过质保期,且发生故障是因为内部进水,属于后期维护使用不当,与产品无关。针对生产商、销售商的说法,物业公司表示,事故发生后生产商作出了检验报告:“最终检验结果责任由于客户维护使用不当占50%,车辆控制系统部件故障占50%”。物业公司认为该报告是生产商的主观臆断。

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不过,部分城市的交警部门目前已对驾驶平衡车的地点给出了建议。

南昌市交警部门禁止电动平衡车在机动车道上行驶。一旦发现有人驾驶上路,交警可以对驾驶员进行劝导,要求其立即停止使用。

而最多的是年轻代驾,“会员中有不少兼职做代驾的年轻人,骑着独轮车去接客户,是不是代价挺高的?”

【记者体验】驾驶平衡车全凭身体来控制

电动平衡车究竟是玩具还是交通工具?驾驶它上路会不会违犯交通法规?洛阳晚报记者为您一探究竟。

市交警支队相关负责人称,由于电动平衡车是一种新型交通工具,我国相关法规并未对其做出明确规定,交警部门还需对此进行研讨和商议,但可以肯定的是,驾驶这种车辆上路存在安全隐患。

何晓晔立马站上一台独轮车演示起来。只见他右脚踩在踏板上,稍微用力一蹬,左脚随即也踏上踏板,身子微微往前倾,轮子就滚动了起来。若想“刹车”,屁股稍稍往后一蹲,轮子随即停止,很是“听话”。

工作日的午后,记者按照约定来到人民公园入口处,靠近1号线人民广场站10号出口。

店员介绍,电动平衡车又叫智能平衡车、体感车。它利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器判断车身所处的状态,透过精密、高速的中央微处理器计算出适当的指令后,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。店员形容其原理“就像我们在玩手机游戏时,左右摇晃手机,可以控制手机游戏中人物的方向一样”。

快的半天就能学会

[争论]是维护使用不当还是系统有问题?

电动平衡车主要由电池、电池充电系统、电力驱动系统组成。如果电路设计或锂离子电池质量存在问题,容易发生起火爆炸危险。

“我只能说,任何一种交通工具都有危险性,关键是操控它的人。”何晓晔说,他们能做的便是先从源头上杜绝危险,再事后监督。

【他山之石】驾驶平衡车请选择空旷地带

为了保证玩家的安全,俱乐部内部还制定了安全制度,对玩家约法三章。

两个轮子或一个轮子,加上一个踏板和一根扶杆——最近,在我市的大街小巷,我们时常见到年轻人驾驶着这种电动平衡车穿梭于车流或人群之中。

何晓晔告诉记者,他们的“展示摊位”长期摆在人民广场地铁口,感兴趣的人都可以来咨询,“试玩什么的,随时欢迎。”

在西工区某家商场内,洛阳晚报记者见到了一家售卖平衡车的店铺。店内出售的某品牌平衡车分双轮和独轮两种,有近10种型号,均内置锂电池组。根据轮子大小及功能,车子的价位为2000元至上万元。

[一审]法院判生产商、销售商共同担责

近年来涉及电动平衡车的伤害事故频发,国家质检总局缺陷产品管理中心近日特别发布了关于电动平衡车的消费预警,电动平衡车存在三大危险:

【原理探究】与摇晃手机控制游戏人物的方向类似

安全第一,违反交规者出局

[二审]生产商销售商连带赔偿一半损失

由于电动平衡车完全依赖于驾驶者重心的移动来实现加速和减速,如果车速超过最高限定值时,车辆需靠翘板来迫使驾驶者重心后移,从而达到减速的目的。由于驾驶者可能不适应重心突然移动,容易发生摔伤事故。

破解“最后两公里”难题

责任编辑:朱筱菁/文:《申》报记者贺雨程/图:钱超

何晓晔家住虹桥机场附近,单位在张江。在没有独轮车那会儿,他向来开车上班,“两点一线”也得花上一个半小时。如今有了独轮车,何晓晔索性将四轮车放在了家里,就连出差时也带着独轮车上飞机。“我家到地铁站大约一公里,地铁站下来到单位也差不多一公里,这两公里难题都由独轮车解决了。”每天早晨,何晓晔骑着独轮车从家到地铁站,搭上地铁后,将踏板收起,手提或是倚靠在地铁车厢内的栏杆旁,下站后再一路骑去单位。

在何晓晔同记者聊天的当口,有一位衬衫西装裤打扮的中年男子路过,停下脚步咨询起来。“上海独轮车群的会员是不是大多是年轻人啊?”“年轻人偏多,但总的来说,男女老少,各行各业都有。”

    □见习记者邬林桦关于电动平衡车能否上路行驶的争论已经持续了很长一段时间:有人称之为解决“最后一公里的神器”;有人觉得此类代步工具在马路上横冲直撞的,扰乱了正常的道路通行秩序。上海交警部门近日明确表示,根据《上海市非机动车管理办法》规定,电动平衡车不得上路行驶。昨晚,杨浦交警开始对电动平衡车违法上路行驶行为进行集中整治,半小时内,交警共发现并处罚4起此类违法行为。杨浦:半小时抓4起,罚款50元昨天20点10分左右,一辆行驶在五角场环岛路面上的电动滑板车被杨浦交警拦下,车主是一位代驾司机。“同志,你的电动滑板车非法驶入公共道路,按照《道路交通安全法》的规定,对你进行50元的罚款。”民警说。“我一直都不知道电动滑板车不能在路上行驶,以后不会再骑了,能不能少罚一点啊?”这位代驾司机向民警求情。“电动滑板车只是滑行工具,没有路权。像你刚才那样行驶在机动车道上,万一被车撞到了,你想过后果吗?其次,五角场的环岛道路不允许机动车以外的车辆和行人通行,你翻越隔离带后横穿马路,完全不顾交通安全,请你按规定接受处罚。”经过民警教育,代驾司机接受了处罚。这位代驾司机表示,这辆电动滑板车是他半年前购置的,一次充满电后,可以连续行驶40多公里,最高时速在20公里每小时左右。半小时内,杨浦交警在五角场环岛、政立路淞沪路、三门路淞沪路等处,发现并处罚了4起电动平衡车违法上路行为,各罚款50元。杨浦交警支队民警表示,对驾驶电动平衡车、电动滑板车等上道行驶的行为,依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,处警告或者五元以上五十元以下罚款。其中:对在机动车道使用滑行工具的,按上限处罚款50元;对在非机动车道上使用滑行工具的,处罚款20元。危险:部分平衡车刹车跟不上“我有一次开车等红灯的时候,一个骑电动平衡车的人就在车头附近晃,没等绿灯亮起就从车前面过去了,速度还不慢。”昨晚,一位开车的市民对记者表示,电动平衡车现身街头,十分危险。“这个东西我在电影和公园见过,它不是广场或者球场里的代步工具吗?怎么会出现在机动车道上了?”而对电动平衡车有一定了解的大学生小王告诉记者:“这种车大概10公斤重,载重在120公斤左右,要是跑得太快有可能把人甩出去,不懂的人觉得骑着它很酷,其实驾驶者的腿也挺累的。”小王告诉记者,自己的大学同学就有一台电动平衡车,但是基本不会骑出去,只是晚上无聊时拿出来和朋友们一起去学校空地玩。对于走上街头,他说:“那多危险,万一停不下怎么办?”一位一线交警告诉记者,现在城市道路出现越来越多的电动平衡车,一些白领把拥有一辆平衡车当成时尚,但为城市道路的交通安全增加了很大隐患。“独轮的电动平衡车,最快时速可以达到30公里每小时,但是没有刹车,如果在机动车道行驶,非常容易跟机动车发生碰擦,会给骑车人造成严重的伤害。还有部分两轮的电动平衡车,时速甚至能达到60公里每小时,跟机动车差不多,但是刹车制动的设计远不如机动车标准,如撞到行人,十分危险。”交警:“滑行工具”不具备路权据交警部门介绍,包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具,既不符合我国的机动车安全标准,也不在几类非机动车的产品目录内。《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定,“电动平衡车”不具有路权,不得上路行驶。“我国的《道路交通安全法》明确规定,‘滑行工具’不具备路权,不能在非机动车道上行驶,更不能驶入机动车道,只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。”

“比学自行车简单。平衡感好的人,花上个半天就能学会。平衡感差点儿的人,连着练习个两三天就行。至于高难度的动作,还得慢慢来。”

“学起来难不难?”

何晓晔告诉记者,他第一次被独轮车吸引还是在马路上,看着一个像“风火轮”般的神器飘然过街时,何晓晔立即来了兴致,拦住对方问东问西。回家后,何晓晔便主动申请,加入了上海电动独轮车总群,“浙江、广东等地比上海更早兴起独轮车,上海大概是从去年五六月份雾霾特别严重的时候开始的。我是去年9月喜欢上的,也算是第一批玩家吧。”现如今,这支从去年才悄然兴起的队伍,已经成功聚集了200多名爱好者,这当中也少不了何晓晔等“推广大使”的功劳,“每天都有不少路人前来咨询,大半都在我们的‘忽悠’下爱上了独轮车。”

[事发]员工平衡车失控摔伤公司赔19万

合肥某物业公司平日负责对肥东县一小区进行管理,为了提高效率,2014年,物业公司通过淘宝网店——思维翼旗舰店购买了“思维翼”平衡车共计6辆,总价5万余元,供员工平时工作使用。该平衡车的销售商为上海某某电子科技有限公司,生产商是深圳市某某科技有限公司。然而,当年9月19日,物业公司一名秩序维持员在小区正常驾驶平衡车时,平衡车突然失控,导致这名员工摔伤。经鉴定,该员工伤残等级为劳动功能障碍九级。事发后,物业公司赔偿员工各项损失19万余元。

上海独轮车群目前业余代理国外的独轮车品牌,如果有感兴趣的人咨询“何处购买”、“什么样的独轮车适合我”,何晓晔便会倾情推荐。

雾霾天兴起第一批玩家

还会一同外出拉练。最让何晓晔骄傲的是一次到杭州的远征,车队一行十人,先搭乘动车前往杭州,然后一起绕着西湖骑行了30多公里。“这个难度相当高,需要严格控制队形,不允许超速,也不允许超车。当然,如果是新人,我们不建议他们完成高难度的动作。”

洛阳晚报记者随后又试驾了一辆独轮平衡车。这种车没有扶杆,驾驶难度更大,驾驶员要用双脚维持整个身子的平衡。店员介绍,这种车一般年轻人购买较多,大部分人只用半天时间就可学会驾驶。

“独轮车是没有刹车的,完全走心。”何晓晔进一步解释说,身子向前倾斜是前进,向后倾斜是停止,向左和向右倾斜可调整方向。身体向前倾斜的越厉害,速度就会越快,身体一直前倾就能加速,到了时速16公里时,就会发出“滴滴”的警报声,“警报只是起到警示作用,独轮车不会自行停止,还得靠人来控制。”

前来咨询的人中,大多问过一个相同的问题:这玩意儿安不安全?

在国外,人们多在郊外驾驶电动平衡车,并戴上头盔(网络图片)

合肥市中院审理认为,物业公司应当就案涉平衡车存在质量缺陷造成损害的事实承担相应的举证责任,而根据生产商出具的报告认定,责任中客户维护使用不当占50%,车辆控制系统部件故障占50%。因此,合肥市中院认定生产商应对物业员工人身损害后果承担50%的责任,销售商承担连带赔偿责任。近日,合肥市中院进行改判,生产商、销售商连带支付物业公司赔偿款9万余元。

对于何晓晔而言,最初玩独轮车只是因为它新奇,日子久了,才爱上它的代步功能。

这群“双手插袋,脚下生风”的年轻人,大多是在附近工作的白领。每天中午,只要抽得出身,都会带上自个心爱的独轮车,聚集到地铁口,玩耍、切磋技艺,最重要的是推广电动独轮车,让更多的人知道它。

物业公司认为,员工驾驶平衡车时失控,是因为平衡车存在问题,于是联系了平衡车的销售商。当年10月,物业公司派人托运事故平衡车至生产商处检测,检测结果为车辆控制系统存在障碍。为此,物业公司将生产商和销售商起诉至法院,要求两公司支付物业公司经济损失19万余元。

电动平衡车的充电口位置可能存在电击危险,尽量不要触碰。

一个类似摩托车胎的细轮子,左右两边各有一块踏板。人站在踏板上,身体前倾,轮子便朝前“驶”去。往后轻轻一仰,轮子便慢慢减速停下—眼前的景象,并非发生在科技展上,而是活生生地存在于上海街头。这个小轮子究竟是何方神器?它名叫“自平衡独轮车”,又称电动独轮车。在欧美国家,它已不是什么新鲜玩意儿,现如今,它出现在上海街头,强势成为最新一轮的代步工具。

质检总局发预警

肥东县法院一审认为,“思维翼”平衡车存在缺陷,给物业公司的职工造成损害,生产者和销售者均负有赔偿责任。据此,一审判决生产商、销售商连带支付给合肥某物业公司代垫的赔偿款19万余元。

在沪上一家环保设备公司做市场总监的何晓晔是上海电动独轮车总群的管理员,这天他也是最早到现场的人。这个刚刚过了而立之年的80后,打扮时尚,实在有几分潮人的意味。

国家质检总局缺陷产品管理中心建议消费者,选购电动平衡车时,应检查产品标识是否齐全,包括生产厂家名称、地址、产品名称、型号、安全警示语等,不要购买三无产品。并且尽量选购电源适配器经过CCC认证,整车经过CQC认证的电动平衡车产品。另外,电动平衡车是一种运动娱乐装备,而非交通工具,不能作为交通工具使用,更不能到机动车道骑行;在使用时一定要带上护具才能骑行。

何晓晔告诉记者,在他接触的人里,有带着孩子来玩的父母,说是想通过这类运动锻炼孩子的小脑发育;有体重超过100公斤的小胖墩,平衡感倒是很不错;还有72岁高龄的老学员,“我和另外一个玩家,小心翼翼地一人扶着一边,爷叔倒是胆大地呵呵大笑。”

呼和浩特市交警部门称,在道路上驾驶平衡车非常容易发生交通事故,建议市民在空旷地带(如郊外)使用。此外,他们提醒:电动平衡车没有任何安全防护措施,而每个人的平衡能力存在差异,因此不建议老人和孩子使用这种代步工具。

玩家群的关系也很和睦,时不时会约出来切磋技艺,例如进行过桩练习,“垫底的成员有惩罚,罚做俯卧撑,权当锻炼身体。”

电动平衡车的最高时速为20公里,车速可以通过遥控器限定,也可以用手机上的APP软件通过蓝牙对车速进行调节。面对“平衡车能否上路”的疑问,店员解释:“平衡车就是一辆电动代步车,完全可以作为交通工具上路行驶,现在交警部门并没有对平衡车进行限制。”

玩它的人还自行组建了俱乐部。日前,记者联系上“独轮车群”上海分群的管理员何晓晔,在他看来,独轮车的存在不仅能解决小白领头疼的“最后一公里”难题,为告别雾霾天出一份小小的力,“最重要的是,它还很潮啊!”

2、起火爆炸危险

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