只有笔记本的重量和大小 这款四轮智能体感车火_速威尔平衡车官网

只有笔记本的重量和大小 这款四轮智能体感车火

2017-11-23 15:39 来源:速威尔平衡车官网

第一次看到Ninebot One C+的时候着实惊艳了一把,他给了我一种从电影里出来的感觉,两侧的氛围灯让我想到了另一个给我同样感觉的笔记本品牌——Alienware(外星人笔记本电脑)同样拥有着极其夸张和炫酷的灯效,咄咄逼人的气势,以及曾经高高在上的售价。在外貌协会的眼中,满足基本需求之后外观便是他们买账的唯一方式,集成了灯大灯闪灯会亮的Ninebot One C+也变成了他们追求的对象,再加上Ninebot One C+的用户体验做的并不差,那么成功就变的理所当然。

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龙游人李艳发明智能感应车“独轮”行天下  2015年09月18日08:33:38 昨日一大早,李艳背着背包,拎着一个“轮子”就出门了。一下楼,她就放下了“轮子”,两脚一踏便骑上,迎风而去。从远洋现代城到老火车站广场,大约20分钟的车程,李艳酷酷的样子引来不少路人回头。到了车站,李艳往后一仰,车子立即停住,然后她拎着“轮子”坐上了到溪口的城乡公交。

使用过体感独轮平衡车的人都知道,目前市面上不少产品在舒适度上并不能够给人带来舒适的骑乘体验,尤其是较硬的机身两侧设计很容易让小腿内侧带来疲劳感。而今天我们为大家带来的乐行天下V3独轮平衡车,则有着非常舒适的体验,超薄机身加上厚软的接触垫设计让舒适度大幅提升,除此之外,自动感应双向车灯、伸缩式提手、支持手机APP等其他设计也设计的非常到位,在详细评测之前,来让我们看下它的开箱美图。

“鸡公车”主要是乡间使用,因农村地区道路多为泥土路且较窄,而鸡公车的独轮不拘大路、小路、田坎路,均能行使,在民间运输中占有重要位置。晚清和民国时期,不少农村人进城也用鸡公车。鸡公车高车,一般用来载货,矮车在车上铺块布,便可用来载人了。

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下面是一些琐碎的细节,对于两个品牌都有涉及,同时也是有好有坏,希望可以给那些还在两个品牌之间犹豫不决的人一些帮助吧。

说起这辆智能感应车,还要从3年前说起。那时,李艳看新闻说美国出了一款便捷式的智能感应代步工具,向来爱运动的她很感兴趣。她的丈夫毕业于测控技术与仪器专业,平日里喜欢自己在家搞些小发明,早些年还自己做过3D打印机,效果不错。如今见外国有了这新玩意,李艳和丈夫都想“捣腾捣腾”。当时,他们的这个想法得到了上海创客空间的支持。

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马的数量多,由此衍生出一种被称作“溜溜马”的交通工具,这可说是成都最早的“出租车”。溜溜马,就是骑着马儿溜一转。那时的成都米店多,不少马被专门用来为顾客驮米。这些马儿岁数大了以后就变成“溜溜马”了。

然后就是异军突起的Ninebot One C+,不得不说哪个时代都有剑走偏锋的特例,Ninebot One C+就是这样。市场的需求是多元化的,Ninebot One C+其实也可以像Airwheel X8一样追求体验的极致,但是他并没有这样,甚至可以说是走向了另一条截然不同的道路,满足出行基本体验的同时追求外观的炫酷,将科技立足于产品本身,用最快速且是最有效的方式抓住了消费者的眼球。并且近阶段,Ninebot对于one进行了价位调整,重新定位的售价,让它成为了行业内各品牌独轮车的直接竞品。

在骑行Ninebot One C+的过程中我还发现一个小问题,Ninebot One C+在转向的时候会出现轻微的“低头”现象。当然,Ninebot One的成功是毋庸置疑的,只是我希望它能更进一步,毕竟追求完美并没有错,不是么?

邻居扔垃圾也用独轮车

在社会经济飞速发展的今天,生活节奏加快,交通拥堵已成为一种常见现象。一款时尚的独轮车,既能用于日常代步也可作为一项休闲运动,让您在行走间享受轻松与愉悦。

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说干就干,通过不断的学习和取经,翻阅各种资料,2012年末,李艳组建了研发团队动手操作。研发过程中,对于他们来说最难的是焊接芯片,一枚芯片有48个管脚,焊盘间距只有头发丝那么细,却都需要手工完成,不难想象得多专注。试验阶段,他们不知损坏了多少芯片,“坏了的芯片都堆成山了”。除了焊接芯片,核心控制板的改进与试验也反复了不知道多少次,包括到后期最高时速限制的设置等,“到第一台成品出来时,我们至少失败了百来次。”所幸,研发团队把所有的困难都解决了。2013年,李艳拿到了Solarwalk注册商标智能感应车的发明专利及实用新型专利,并与上海一厂家达成生产协议,这台Solarwalk真正上市。

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溜溜马:公子哥儿的最爱

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Ninebot One C+的设计细节确实颇为用心,它的电池舱外自带硅胶垫包裹。但是让人有些遗憾的是,在骑行过程中,腿部接触车身的部位刚好在硅胶垫的边缘,所以还是会有硌腿的感觉,仍然需要贴上防撞条。

“五大码头兴航运,万里烟波离人愁”,本报上周报道的老成都水运交通,在读者中引起热烈反响。日前,民俗专家刘孝昌约请记者,继续为大家描绘旧时光里的成都交通风貌,讲述成都人出行的陆上工具,马车、鸡公车和黄包车。

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当然, Airwheel X8的踏板也有着自己的优势,它的高低是可以根据骑行者的个人喜好进行高低调节,非常的人性化;同时,踏板由两根螺丝双向固定,非常的稳固耐用,在这方面Ninebot One C+的踏板固定只用了一颗螺丝就稍显逊色了,但并不影响日常骑行。

#p#分页标题#e#Ninebot One C+和Airwheel X8两个成功个案是市场需求以及用户客群细分的完美体现,良好的市场反响都说明了两者足够优秀,但是我们更乐于看见的是一辆集Ninebot One C+外观与Airwheel X8体验和实用度于一体的产品,而不是在外观和性能间来回徘徊的无奈与纠结。毕竟作为消费者我们更倾向于静下心来好好体会科技给生活带来的舒适与愉悦。

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#p#分页标题#e#除此以外,Ninebot One C+在自己内部的零件上基本都印有自家的logo,而Airwheel X8却只有基本串码一类简单的东西。可见Ninebot的品牌观念是要比Airwheel 强的,Airwheel虽然注重X8的体验却还是忽略了一些面子上的东西。还有就是Airwheel X8用的是正新的轮胎,之前我也有了解一些,正新的轮胎品质一直是很优秀的,同心度很高,Airwheel X8真的在实用度和体验度上下足了功夫。

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首先给大家带来的一直是这个价位的长青树产品——Airwheel X8,从去年投产至今一直拥有着良好的口碑和销量,扎实、耐用、骑行稳定舒适的Airwheel X8,可以说是破除了一切的浮夸、只留下了最实用的功能和特性,还原了科技最初也是最美好的出行体验。

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再来说说Ninebot One C+,它在骑行体验方面也是十分不错的,虽然并没有外观那么出彩,还是要强调一下Ninebot One C+的骑行体验是良好的;只是它的外观实在是做的太出色了,出色到会对Ninebot One C+的性能和体验产生过多的遐想和要求,从而产生了一些不必要的心理落差。这里我就不再细说了,只能说Airwheel X8给你的是期望之外的表现,而Ninebot One C+在过度的期望中仍然能给你一份满意的答卷。

马是中国古代重要的交通工具。四川主要产两种类型的马,河曲马和建昌马。繁殖于川西北,三江源头附近的河曲马,耐力强,一匹能负重200斤到300斤。而生于西昌的建昌马,个头矮小、体格健壮、善走山路,翻山越岭,如履平川。

Airwheel X8的电量显示是简单的LED灯指示,虽然不如Ninebot One C+炫酷,但是简洁明了,低头即可看见。

据悉,工程机械发动机在多数时间维持着高速空转,而在最大转速的工况只占整个工作时间的5%至8%,再加上空调系统应用等方面缺少有效的燃油节约方案,节能空间巨大。业内人士认为,工程机械于物联网技术嫁接,将开启节能降耗的新思路。信息技术向工程机械领域加速渗透,向纵深处应用发展,引领工程机械向智能、融合、节能方向发展,是行业下一轮产品竞争的主要方向之一。远在千里之外的工地上,工程机械装备出现了故障,各种故障信息数据可及时传输至厂家系统控制室,再由专家将解决方案回传至工地,最终完成问题的解决。日前,笔者从工程机械业界获悉,某家工程机械企业最新研发的一款轮式叉装机与物联网技术联姻,实现了在线故障诊断,监控整机工作状况等功能运用。远程诊断机器故障运用物联网技术的叉装机能对整机进行在线故障诊断,通过将水温、油温、油压、电压等数据传递,视觉比对和听觉比对,对整机工作状况实时监控,及时掌握机器的工作性能并进行有效的故障排除,提供服务保养及运行安全提醒。据了解,通过物联网平台,现场工作人员手持终端,在线检测整机工作状态,将声音信息、工地现场图像、机器运行状况等信息转换成数据传输给机器厂家。尽管远在千里之外,专家也能够对机器在现场的工作状况了如指掌,一旦出现机器故障,能够第一时间诊断问题所在,并指导现场的技术人员完成故障的排查与解决。此外,物联网专家系统会不定期下发维修教学文字、音像等培训资料,对现场工作人员进行维修培训。【IT168厂商动态】还在为了购买哪款火星车纠结犹豫吗?还在为了质量和价钱首鼠两端,下不了最终决定吗?2015淘宝春季养车大促销,爱尔威Airwheel天猫旗舰店各种优惠惊爆眼球,现在不买,更待何时?

农历二月到青羊宫赶花会,三五里路,年轻好耍的公子哥儿在马夫的搀扶下上了马,还要问一句“不会摔着我吧?”“不会不会,这马走路稳着呢。”马夫满脸堆笑。慢倒是真的,这些以前不跑山路,以“驮米”为职业的马习惯慢腾腾走路,倒是马背上的乘客,目的地到了,骨头也快被抖散架了。

上世纪三十年代老成都的黄包车与鸡公车(陈涛,刘进人供图)

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这长得奇怪的“轮子”事实上有个“洋气”的名字———Solarwalk智能感应车,李艳是它的“妈妈”,一位年轻的85后,如今也是溪口镇灵上村“村淘”站的负责人。

鸡公车:平原山地皆能行

Ninebot One C+和Airwheel X8这两个产品都取得了空前的成功,他们分别代表的用户体验的两个大头,外观和体验,今天我们在这里并不是要彻底剖析两个产品的细枝末节,没有枯燥的数值对比,也没有生硬的理论分析,只是想简单的从下面几个侧面谈谈两个产品的根本,说说Ninebot One C+和Airwheel X8这两者完全不同的科技出行。

Airwheel X8的电池舱设计不同于Ninebot One C+,乍看上去平平无奇,但是骑过Airwheel X8的人,都一致认为这是一辆不需要贴任何防撞条也不会硌腿的独轮车;之所以会让骑行者有这样的感受,这完全归功于Airwheel X8的电池舱的弧形设计,适合的角度设计促成了非常和谐的人机关系,这需要不断重复的修正工作是非常难能可贵的。

Ninebot One C+的电量显示不同于传统独轮车,非常的炫酷,是通过侧面的灯光圈来实现的。但是这样的设计,一是传递信息的灯圈在侧面,骑行中去看会有难度;二是灯圈还负责显示安全警示系统等信息,显示内容繁多且过于复杂,会造成辨认识别的难度。当然,Ninebot One C+有自主开发的APP系统,可以用来显示车子的各项信息数值,但是在双手没有空闲的状态下,拿出手机查看电量倒也是颇有些麻烦的。

Ninebot One C+的踏板值得一提的是采用了合金包塑,可以说这是非常加分和细心的设计。Airwheel X8的航空铝踏板则是裸露在外面的,不过Airwheel公司自己也注意到了这一点,所以官网上也有专用的踏板套售卖,只不过比较起Ninebot One C+就稍显逊色了。除此以外,Ninebot One C+踏板上虽然有贴橡胶防滑条的设计,但是在实际骑行中,沾到水的情况下反而非常容易打滑,需要及时擦拭干净,如果这一点也能得到改进就好了。

RobstepU1行业最轻,车身净重只有10kg,小巧灵便,抱起来就像一个刚满周岁的婴儿,即使少年或者女性也可以轻松提起来。体积也非常小,犹如一个手提包,家里、办公室、汽车后备箱,放哪儿不是问题。

核心提示:根据史料,整个武汉会战,中国军队伤亡达25万多人。5天里,武汉市民献金,包括献物折合,总计超过100万元。武汉儿童走上街头宣传献金本文摘自:中新网,作者:万建辉,原题为《武汉会战中国军队

这里我们再次认识到了Ninebot One C+为了外观比Airwheel X8付出了更多的心思,理由是Ninebot One C+的的锂电容量是比Airwheel X8略大的,但是最终续航上两者相差无几,究其原因,那就是炫酷的氛围灯导致的,其实两台独轮车在续航方面都表现的比较出色,虽然理念不同,但是这里却是殊途同归了。可见Ninebot One C+在最求外观的同时并没有放弃用户的基本体验,考虑到了氛围灯以及其他功能对电量的消耗,加大了基础电量。Airwheel X8还是那样,简单,暴力,有效。直接使用进口Sony锂电,保证续航品质。

而Airwheel X8给我的印象只能用朴实来形容,但是深入接触后,它的地位却上升到了和Ninebot One C+一样的高度,不同于Ninebot One C+的惊艳与炫酷,Airwheel X8的平稳和顺畅,就像Alienware的死对头那样,Airwheel X8绝对是独轮车中的Terrans Force(未来人类笔记本),在舍弃了炫酷外观之后,追求的是内在性能和体验的极致。

本文摘自:中新网,作者:谢燃岸,费成鸿,刘博晓,原题为《揭秘成都最早的“出租车”:马车鸡公车并行》

其实这里所说的拆解并不是大家平时看到的拆机测评,那个我相信前人已经做的足够,并且比我专业和细腻的多,所以这里我想说一些不一样的地方。

300多年前,旗人入关,对马非常重视,城内有专门的马市,被称为骡马市,马市交易繁盛,交易频繁。在郊外还设有许多马店。马倌除了给马儿喂饲料,还可以配马鞍,装铁马掌,梳理鬃毛就不用说了。

RobstepU1设计理念源自高贵的“郁金香”,整车造型犹如一朵盛开的郁金香,美若天成的流线外型似花瓣的天然纯粹,清新淡雅的配色体系尽显高贵品质!力量与美感,在线条的曲折变化中自然流露。

民俗专家陈涛、刘进人等人介绍,在清代,马拉轿车较流行,而四川地区由于崎岖不平的山路,在农村地区独轮车的使用更为普遍。农闲时,车夫们进入城里头搭客挣钱。

李艳为自己的独轮车代言

独轮车,也叫“鸡公车”,至少在汉代时已使用。“鸡公车”因系独轮着地,所以无论平原山地,小道皆可畅行无阻,是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具,是人类交通史上一项重要发明。“鸡公车”沿至近代,也是农村许多人家通用的客货运输工具。车上无帷障,下雨则张盖或荷笠乘之。车行时,轮响吱吱如鸡鸣,俗呼曰“鸡公车”。

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前面就说过Ninebot One C+的外壳模具构造比较复杂这件事,在我真正拆解的时候发现事实的确是这样,这一次,Ninebot One C+的理念第一次让我感到了不怎么满意的地方,因为我并不是为了研究其内部构造而进行的拆解,我只是为了一个独轮车日常都需要面对的问题——打气。是的,Ninebot One C+打气去要拆解一部分的外壳才能进行,但是拆卸的过程比较繁琐,部分还是卡口固定,给打气这个日常行为造成了一定的困难。反观Airwheel X8,不用多说,你平时怎么给自行车打气的就怎么给Airwheel X8打气就行了。

近日,平衡车行业真是火热,继小米宣布进军个人代步领域,中国平衡车开创者易步又出精品,千呼万唤始出来,电动独轮车RobstepU1终于要面世了。

独轮车是新时代的代步工具,便携是其一大特性之一,重量成了衡量体验的标准之一,就官方参数而言,Ninebot One C+整机裸重为13.8kg,Airwheel X8为11.1kg,其实3kg左右的重量差距说大不大说小也不小。你是五大三粗的糙汉子,那么你完全可以忽略这个细节,但是对柔弱的妹子而言,这必然是个问题。两家的理念不一样,Ninebot One C+注重外观,外壳模具比较复杂间接影响到了车重与便携;而Airwheel X8则是保证强度之后,怎么轻便怎么来,体验至上。

面对这台“独轮车”,众多人还是当“看客”比较多。为了吸引顾客,同时也为了能改进设计,增强车子性能,李艳成了第一个“吃螃蟹”的人。第一次骑这台“独轮车”,李艳是撑着竹竿出发的,虽然中途摔过几次,但因为她平衡能力好,几次一试,就能熟练上路了。有了身体力行的推广,再加上后来孙俪主演的《辣妈正传》热播,电视剧中男主角元宝经常骑着便捷智能电动车出现,这种便捷式的代步工具逐渐被市场接受,客户也越来越多。   目前,李艳的Solarwalk智能感应车不仅在网上热卖,全国还有20余家加盟店,去年年销售约6000台。“接下来,我们打算在外观上设计得更概念化,性能上达到车子和手机无缝对接,以后就能用手机来操控它。”李艳坦言,在智能化时代,“想法”才是最好的商机。

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这部分其实应该是个大头,但是我却觉得可以总结的十分简单,说实话我体验Airwheel X8的时间要比Ninebot One C+长的多,可以说Airwheel X8是我骑过的众多独轮车中最稳定的一款,一点都不冲,大幅度变向的时候也没有失衡的情况发生,正常行驶、爬坡、转向、急停、秋千,Airwheel X8都表现的可圈可点,稳定与舒适,我觉得这应该是Airwheel X8能够得到市场承认的最大因素。

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