2017年09月25日新播报_速威尔平衡车官网

2017年09月25日新播报

2017-11-20 09:52 来源:速威尔平衡车官网

救援人员还告诉记者,由于换胎影响交通,是现今交通拥堵的原因之一。所以提醒广大司机,要减少轮胎磨损及爆胎问题的发生,在日常使用中应注意胎压。定时互换轮胎位置,并对轮胎定期做平衡检查。更换轮胎时,同一辆车不能混装两种不同规格的轮胎。轮胎的使用寿命是4万公里左右,如果行驶里程较少,使用时间超过两年也要更换。

向有关拖车救援人员了解,换轮胎其实很简单。碰到这样的事,最好先找一个平整的没有斜坡的路面把车停好。然后取出备胎和轱辘扳手,检查一下备胎气压是否正常,将需要更换的轮胎螺丝拧松,松到可以用手拧动的程度。用千斤顶在待换车轮最近的支撑点上将车撑起。换上备胎后,要先将螺丝初步拧紧,将千斤顶放下,再按照角线的顺序将每一个螺丝拧紧。

Y也:这也是我想提醒大家的地方。朋友的小厂里有五六名员工,这些员工都是附近村庄的,每天骑电动自行车上下班。大家知道的,使用电动自行车很方便,但要不时充电。因此,为了保证下班能回家,员工们到厂里后,会在放电动自行车的楼梯间充电。

一是加强宣传力度。联合村委会,深入村组农家宣讲道路交通安全法规,使群众充分认识到道路交通安全的重要性特别是乘坐电动三轮车的危险性,从而养成不坐电动三轮车安全出行的好习惯。

一些经销商表示,生产厂家不同意退车,他们也只能通过多次维修来解决问题。8月3日,王伟(化名)在南城某车行购买了一辆柴油汽车。半个月后,该车屡屡无故熄火,车行前后共维修了多达14次。经过王先生的多次交涉,车行最终在“十一”期间给王先生退了车款。

(原标题:加强电动车非法载客管理)

金华日报QQ群:挺危险的,这个细节不能忽略。

去年以来,深圳海关对U盘、平衡车等重点出口商品组织了专项行动,先后办理了侵犯朗科公司U盘专利技术系列案件,开展了平衡车出口专利保护专项行动,响应国家知识产权强国战略。

      相信很多驾车人士都有这样的经历,在驾车过车中,在你毫无防备的情况下,遇上爆胎。在平日上的马路还好,因为车速比较慢,可以较好地控制车的左右摆动。但如果爆胎是发生在高速行驶的时候,是十分的危险,具体表现是方向盘突然一抖,紧接着传来“砰”的一声巨响,车头随之一偏...。特别是在这大冬天,半路抛锚了,而且救援车队也要等很久才到,或是公路上的朋友不给你伸出援手的情况下,那是多么凄惨的事。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间内失去大部分空气,从而影响正常行驶。遇到这种事,最好就是自己懂得如何自救,下面就教你一些应急的小技巧。看清是哪个轮胎爆胎采取有效措施

2015年下半年,国内平衡车相关权利人逐渐重视产权问题,先后向深圳海关提出知识产权保护请求,深圳口岸查获出口电动平衡车随之出现一个密集期,该关共采取知识产权保护措施4批次,查获侵权货物3825件,案值达619万元。

2016年11月10日,郴州市某有限公司申报出口平衡车等货物一批到沙特阿拉伯,经深圳海关现场查验,实际出口货物中有涉嫌侵权平衡车30台。后经权利人杭州骑客智能科技有限公司确认,涉嫌侵犯该公司在海关备案的“纵向双轮车体”注册专利权。

深圳海关法规处处长沈红宇表示,国内自主知识产权的数量一直呈上升趋势,其中个别知识产权尤其是专利商品在国际市场上占有的份额越来越大,有关商品在国际市场上的质量受到各方关注,电动平衡车就是其中一种比较典型的商品。

 爱尔威智能科技有限公司副总裁肖霄对记者表示,“爱尔威虽然是做平衡车起家的,不过其实爱尔威最擅长的事是做场景化的应用,我们做的产品设计一定是找到一个正确的场景,解决场景中的刚需,整个爱尔威的孵化器是以机器人为载体的人工智能孵化,更多是偏向于对人工智能里的算法、感知系统、执行系统的定向孵化,平衡车其实就是机器人当中的感知系统,和执行系统,只不过平衡车将决策系统交给了人,而我们今天要做的事对机器人感知系统的完善,对机器人执行系统的效率化提高,同时将决策交给计算层,我觉得平衡车的兴起是我们为了引领整个市场对这种新生代,新形态的运动物体来做市场隔离的时候创建出的一个新的名词,它事实上隶属于户外运动系列的一个工具,今天有相关的法律法规对它进行了限制,那么我们让它回归到它的本质上就可以,可以看到我们后续AGV(仓储机器人)的底盘,移动机器人移动路径的规划,我们这些技术仍然还是用的平衡车过去使用的陀螺仪技术,只不过我们丰富了它的感知行为,将它从过去单一陀螺仪获得力传感,衍生增加了机器人的视听觉系统,同时在电机驱动控制上我们把过去的单电机系统做成混合电机系统。最大的研发整个驱动系统去解决某一件具体事情更加的智能这就是算法。”

1:提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。

【天极网家电频道】摘要:便携智能交通工具风靡全球,目光前瞻的很多企业都瞄准了这块市场。爱尔威就是其中一个。爱尔威的开端起的很好,一举拿下了国内市场,并在全球都流行起来。爱尔威到底凭借什么力量这么快的就得到市场认可?两个字,产品。爱尔威2013年问世以来,开端起的不错,收获了极佳的口碑。但是后续并没有复制一条前辈们走过的、正在走的路。看似“掉队”,其实是迅雷不及掩耳,“闭门造车”中。在中国,做便携智能平衡车(),这个日子显然不是那么好过。每过一个季度,就会有很多新的品牌问世,可是没多久,这些牌子就销声匿迹在茫茫智能车市场之中。最后留下的,看来看去,还是只有那几个我们耳熟能详的。爱尔威是由常州爱尔威智能科技有限公司打造的新一代便携智能交通代步工具,产品大类目前分为:电动独轮车和智能自平衡车,电动独轮车中又分两个系列,单轮毂的X系列和双轮毂的Q系列。在造智能车这项技术活上,爱尔威走的是自主钻研的路,线上线下经销同步,与其他国产智能车品牌的销售低迷情况相比,爱尔威的成绩单还是比较优秀的。既然选择了智能车这种高新科技产物,固步自封肯定不可行,市场上那些单纯的靠模仿然后疯狂量产低价销售的电动独轮车,即使一时赚到了,也走不远。爱尔威,步调可能没那么快,但是一步一步,走的很稳,很踏实,也很安全——正如爱尔威生产的车一样。从车的精神说起,爱尔威精神,“智能酷炫,特立独行,”做人和做车一样,需要把自我和个性活出来,千篇一律的复制没意思,爱尔威的团队深知这一点,在造车的时候一直都在呈现不同的特色给消费者,独轮车也可以变得那么好看,出行这件事也可以变得这么好玩。爱尔威肩负的是打造国内智能车大环境的任务,在这个使命感之下,爱尔威无疑成为了智能车品牌中对质量要求最为严苛的,有着最强的工匠精神,花大量研发成本在产品本身,用产品征服市场,用质量号召消费者青睐。不得不说,爱尔威在生产独轮电动车()上,对品质的把控有自己独到的见解和原则,值得国内其他智能车品牌学习。说到便携智能车这个市场,真的有太多选择,消费者不愿意买单,或者热衷痴迷某个品牌,说到底都是是产品说了算,但是反观爱尔威如今的发展良好现状,识货的消费者是越来越多了。(作者:佚名责任编辑:ZY)

Y也:是的。事后,我观察了一下,发现大家对电动自行车充电问题其实并不是很注意。如很多小区的楼梯间、门厅、过道里都停满了电动自行车,且直接在那里充电,有时候经过那里能听到“吱吱”的电流充电声。有些老旧小区,居民为了图方便,从楼上放下插线板给电动自行车充电,这些简易的插线板没有任何支撑,容易与墙体发生摩擦,感觉很危险,要是雨天很容易漏电。在一些单位的停车棚里也能看到那种直接从办公室拉出来的插线板。

以往提到知识产权,大家脑海里浮出的印象多是“假冒”,而近年的知识产权侵权案已悄然发生变化。大鹏海关法规部门一负责人介绍,知识产权侵权领域包括侵犯商标权、著作权和发明专利三类。像假耐克假阿迪服装就属于侵犯商标权,未授权的米奇老鼠这些玩具侵犯的是迪斯尼的著作权,而像平衡车这类多侵犯的是发明专利,这类案件数量近些年有所上升。

在这场电动平衡车专利纠纷大战中,不得不提的是2015年中国产的扭扭车遭亚马逊全面下架,这给密集分布在珠三角、长三角地带的电动平衡车生产企业造成强震。而在下架事件之前,国内的扭扭车出口生意做得风生水起,便携、代步再加上娱乐性强,扭扭车深受国外用户的青睐,数据显示,2015年经深圳口岸出口电动平衡车257.8万台,货值3.7亿美元,出货高峰期可达到每天七八万台。

日前,萧县公安交警部门针对电动三、四轮车非法载客增多的现象,采取严格措施管控电动三、四轮车,并取得一定成效。

这批深圳产的扭扭车,原本是今年4月要从盐田港坐上货轮,漂洋过海运到以色列的。之后应相关权利人的申请和到场取证,大鹏海关法规部门确认该批扭扭车涉嫌侵权。

成堆的扭扭车包装箱堆满了大鹏海关查验场的一角,“这里总共有1600台扭扭车,目前我们对这批货物进行扣仓处理。”大鹏海关副关长曹宁介绍。

3:定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整,轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

#p#分页标题#e#沈红宇介绍,深圳是创新城市,其中尤以华为、中兴等自有品牌每年要申请大量专利技术,近年来,大量自主知识权利人改变了以往的观念,纷纷向海关备案,利用海关保护其知识产权。

2016年,深圳海关共采取知识产权保护措施2572批次,查获侵权货物1445万多件,案值逾3700万元,查获批次及货物数量同比均稳步上升。其中保护自主知识产权692批次,同比增长5.6倍;查获侵权货物逾26万件,同比增长33%;案值1800万元,同比增长90%。

给电动自行车充电,看起来不是大事情,但安全充电是个大事情,需要大家注意。

在权利人们展开知识产权保护大战之后,海关总署决定于2016年11月15日至12月31日,在全国八个口岸部署开展为期一个半月出口电动平衡车知识产权保护专项行动。

Y也:应该可以的,但拎来拎去麻烦,估计没人愿意。另外,现在电动自行车统一的充电装置似乎很难看见,所以大家都这样。但这样充电真的挺危险的,我在网上查过,说私拉电源线充电的行为,容易导致线路短路并引发火灾,尤其是居民将室内使用的接线板放置在室外,容易出现接线板老化等问题,在雨天还极可能出现漏电,从而导致火灾等重大安全事故。另外,居民在门厅、过道、楼道里充电,万一发生火灾,原本的逃生通道可能会成为第一火场。所以大家要慎之又慎呀,千万别让电动自行车成为蹲在楼梯口的“杀手”。

典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧。

汽车悬挂是连接车轮与车身的机构,对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。

沈红宇介绍,根据平衡车专利专业性强、专利纠纷较多的特点,该关对涉嫌侵权货物主要实施依权利人申请保护,同时对涉嫌侵犯法律状况稳定的专利权货物积极实施依海关职权保护。

如果是后轮爆胎:车会呈现一种不稳定状态,产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边,此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是,由于后轮不具有导向功能,而且一般车的后轮承载重量相对不高,因此,后轮爆胎并不是非常危险,只需握稳方向盘即可。

电动平衡车由美国发明家DeanKamen与他公司的团队发明设计,采用两轮并排固定的方式,蓄电池供电,无刷电机驱动,加上单片机控制,姿态传感器采集角速度和角度信号,共同协调控制车体的平衡,仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。在平衡车上市前,坊间传闻这将是一款革命性的都市人群代步工具,风投者JohnDoerr预测它会成为历史上最先取得10亿美元销售成绩的公司,并且赛格威会是“比因特网影响还要巨大”的事。该公司的平衡车于2001年12月开始量产销售,DeanKamen希望产品能在2002年结束以前,每周卖出10,000台——这样一年内的销售额就有50万台,但在之后的六年里,平衡车却只卖出30,000台。

 曾经火热一时的平衡车

连查12宗平衡车侵权案

至此,平衡车的火热被兜头一盆凉水泼的戛然而止,而2016年底开始共享单车悄然兴起,随后发展的如火如荼,如今已经一发而不可收拾,而平衡车已经几乎再无人提起。

二是加强路面整治。科学调整勤务安排和警力部署,采取设置查缉卡点、定点检查与流动巡查相结合的方式,加大对电动三、四轮车载客等违法行为的查处力度。·刘楠·

根据法律规定,针对电动平衡车权利人之间的专利纠纷,在依海关申请保护的案件程序中,海关不对案件实体作出认定,而是让双方进入司法程序解决争议。其中有9宗电动平衡车侵权案件是海关查获后让双方通过诉讼途径解决争议的,占全部案件的75%。

除了跌落发生的事故之外,因为行业发展初期由于缺少国家标准、行业标准或地方性标准,行业准入门槛极低,电动平衡车市场良莠不齐,因电动平衡车引发的安全事故时有发生,目前,国内外已发生多起电动平衡车爆炸事件。上周美国宾夕法尼亚哈里斯堡(Harrisburg)发生一起意外事故,一辆自平衡车充电时起火导致一名3岁女孩不幸遇难。美国消费产品安全委员会通讯主管斯科特·沃尔福森(ScottWolfson)表示,自平衡车(又叫电动滑板车)起火致人死亡在美国还是第一次。之前美国收到约100起事故报告,全都是因为电池过热导致起火,火患还造成了财产损失,为此美国消费产品安全委员会去年7月曾召回10种不同品牌的产品。

 爆炸的平衡车

如果是前轮爆胎:一定要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘,然后再车后竖立警示三角牌,防止二次事故。

据了解,“深圳海关开展出口电动平衡车知识产权保护专项行动”已获评“2016中国海关知识产权保护十大典型案例”和“深圳市2016年消费维权十大事件”。

*网友发言均非本站立场,本站不在评论栏推荐任何网店、经销商,谨防上当受骗!

Y也:没有。就是工人从附近的电表箱处拉一根线,接个插线板,大家轮流充。

Y也:好险,朋友的厂里突然着火了,好在发现及时,否则后果不堪设想,边上车间里放着的全是易燃物。

金华日报QQ群:这样不安全吧?

9宗平衡车侵权案诉讼解决

天极新媒体 最酷科技资讯

金华日报QQ群:怎么会着火的?

 多种类型的平衡车

(原标题:加强电动车非法载客管理)

口岸上演专利纠纷大战

2:定期实施轮胎换位,为保持同一辆车上轮胎磨损均匀,车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000~10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

专项行动期间,深圳海关查获涉嫌侵犯电动平衡车知识产权案件12宗,涉案商品11710台,涉案总价值约1129.1万元。记者了解到,在这些侵权案件中,涉及权利类型包括发明专利、实用新型专利、外观设计专利等。“有的侵权商品和知名平衡车外观相似,甚至为了掩饰,被侵权的平衡车用八角螺丝,他们就用六角螺丝”,大鹏海关一名关员介绍。

PCauto技术频道图解类文章都可以使用全新的高清图解形式进行阅读。大家可以通过点击上面图片链接跳转到图解模式。高清大图面积提升3倍,看着更清晰更爽,赶紧来体验吧!

#p#分页标题#e#不过这并不意味着平衡车已死,2017年5月17日,平衡车领域里的知名企业爱尔威,在江苏省常州市高新科技园区举办了国际人工智能孵化器开业典礼。此次,爱尔威与常州高新区共同成立爱尔威孵化器,专攻机器人和通用航空这两大重点领域,积极引进高端科技人才、技术以及资金注入,为创新技术与产品的快速落地转化提供强有力的支持。

金华日报QQ群:你朋友的厂里有专门给电动自行车充电的地方?

 交警禁止平衡车上路

大鹏海关关员对记者说,从2016年起,他们在查验出口商品时对电动平衡车十分敏感,这后面的背景是,2016年电动平衡车相关权利人在深圳、宁波、上海、天津等几个口岸逐渐加码的权利纠纷大战。

2017年1月,江苏省质量技术监督局召开新闻发布会,对外公布2016年三季度电动平衡车风险监测结果。据监测结果显示,本次风险监测抽取样品29批次,25批次发现问题,问题发现率为86.2%。事实上,自2016年8年以来,上海、北京等多地市,对平衡车上路亮出了红灯,据交警部门介绍,包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具,既不符合我国的机动车安全标准,也不在几类非机动车的产品目录内。我国《道路交通安全法》明确规定,“滑行工具”不具备路权,不能在非机动车道上行驶,更不能驶入机动车道,只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。对于驾驶电动滑板车、平衡车等滑行工具上道路的,依据《北京市实施办法》第八十一条相关规定,将处10元罚款。

本文首发于微信公众号:拓墣产业研究院。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。 

 据了解,这是东莞地区首个成功退车的案例。“我能退车完全是时机好”“买了车不到十天,车就经常无故熄火,后来修了之后,隔几天就又出现这种情况,突然死火之后刹车也踩不了,方向盘也打不了。”王先生屡屡向车行反映该问题。9月,厂家派专门的技术经理来东莞检修,几天之后,王先生提了车。而在提车后的第四天,王先生的生意合伙人开着车在去往高埗的路上,车又突然死火,险些与前面一辆大货柜车追尾。王先生再一次失望了,他把车放在车行表示一定要修好,根本没法开。而后,厂家又派人来东莞维修,修后试车仍有该现象出现。王先生这才提出了退车的要求。车行表示要与厂家协商,却迟迟没有答复。无奈之下,王先生便提出,如果国庆节前再不解决,就到东莞车展现场去,将十四次的维修记录公开。“我觉得要不是碰上了车展这样一个时机,应该是很难就这样退了车。”王先生坦言,之前媒体报道的牛拉奔驰之类的他也关注过。成功退车尚属东莞首例近几年来,东莞媒体不断出现如“牛拉奔驰”、“问题车在车行摆一年”等的汽车维权报道,而最终得到的往往只是车行负责修好,或者延长保修期等的处理结果,车主尽管心里不乐意,但仍然不得不接受这样的结果,即使投诉也无门。问题的根本就在于汽车没有“三包”政策。早在2004年12月30日,国家质检总局就制定了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》,公开向社会征求意见。而几年过去了,“汽车三包”的正式方案却始终没有出台。“我觉得就是因为没有三包政策,厂家和经销商才会这么多年来一直有恃无恐。”王伟认为,“三包”政策一天不实施,消费者的维权就无比艰难。“没有政策的依据,他们厂家和经销商就往往拖延解决问题的时间。所以为什么退车成功的案例在全国都少之又少,就是因为车商拖着没什么损失,而车主的时间精力都拖不起,往往车主最后妥协就是因为不想再耗了。”汽车“三包”为何难推出?东莞市维修行业协会秘书长张华文认为,目前在我们国家,谁来认定汽车的质量是否存在问题,怎样去平衡汽车厂家、经销商以及消费者之间的利益关系,这些因素是卡着汽车“三包”政策迟迟未能出台的主要原因。现有的三包草案中有规定,汽车产品谁销售谁负责“三包”的原则,这明显是把经销商推向了矛盾前沿。“在产品质量上,明明该负责的是厂家,经销商只是负责产品的销售和售后服务,产品并不是我们自己生产的,所以现在的草案其实明显也是有问题,希望“三包”政策出台后能够明确责任,该是厂家的产品质量这一块的责任就该厂家负责,如果问题出在经销商这个环节,才应该由经销商承担。”金美本田市场部经理殷柏如坦言,一旦接到消费者类似的投诉,厂家往往又有强硬的态度,表明退换不可能,让经销商自己处理好,不要影响整个品牌的美誉度。处在夹缝中的经销商确实很难受。“没有了厂家的支持,我们不可能自己掏腰包去退换,我们能做的只能是尽量修好,这也是我们售后唯一可以做到的。”除此以外,现有的草案中,有所谓的“免责条款”,指出如果是因消费者未正确使用、维护、修理产品以及发生故障后,消费者自行处置不当而造成损坏的部分,销售商、制造商、修理商能够证明不是由于产品质量原因造成的,将不承担“三包”责任。但是这究竟是谁的责任,往往难以鉴定,需要权威机构的介入。有业内人士认为,目前国内的许多检测机构都与汽车厂家存在着某种程度的关系,结果是否公正也不一定好说。链接:美国早就有“柠檬法”在1990年,美国48个州及哥伦比亚特区通过一项法案,这项法案在美国被称为“柠檬法”。美国人把不争气、问题多的新汽车称为“柠檬车”。法律对什么样的车属于“柠檬车”有明确的规定,同时要求汽车生产厂家要对消费者购买的“柠檬车”负责。大多数州还对“柠檬车”返修的次数有具体规定。各州还有专门打“柠檬车”官司的律师事务所。虽然各州的规定细节各有不同,但大致来说“柠檬法”主要规定,在新车购买之后的特定期限内(以加州为例,期限为180日或18000英里,视何者先到期为优先),如果发生下列情况,则汽车买主可以要求厂商无条件退款或更换新品,不得有拒绝。这些情况包括:产品的瑕疵将让汽车在被驾驶时产生致命或致伤的可能,而消费者在至少回报此问题一次给原厂或经销商后,经过两次以上的维修仍无法解决问题;产品的瑕疵无致命风险,但消费者在至少回报此问题一次给原厂或经销商后,经过四次以上的维修仍无法解决问题;产品在“柠檬法”保护的期间,因回厂维修导致无法正常使用的天数超过30个工作日时。

广州日报讯(全媒体记者崔宁宁通讯员夏颖丽、沈志毅)2015年,中国产的扭扭车(电动平衡车)遭亚马逊全面下架,在珠三角电动平衡车行业引起大震动,也使其背后的侵权现象从幕后走向前台。随后的2016年,针对电动平衡车的专利纠纷大战在深圳等国内口岸愈演愈烈。

    在科技创新领域发生的变化从来都是日新月异,一个创新的产品形态也许眨眼间就被另外一个更加创新的形态所取代,不得不让人产生一种既生瑜何生亮的感叹出来。就像众人所关注的最后一公里问题的解决方案一样,滑板车、平衡车都是曾经被誉为理想的解决方案之一,而现在共享单车出现了,曾经喧嚣的平衡车已经很少再被提及了。

【太平洋汽车网技术频道】悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用,不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等,它们的结构是怎样的?对汽车操控性能又有着怎样的影响?下面我们一起来了解下吧。

日常注意事项:

深圳海关查获的涉嫌侵权的一批电动平衡车。

明天是“世界知识产权日”,深圳海关举行新闻发布会,通报了该关对出口电动平衡车知识产权保护专项行动成果,2016年11月15日至12月31日,该关连续查获涉嫌侵权案件12宗,涉案电动平衡车11710台,涉案总价值约1129.1万元。据悉,2016年深圳海关共采取保护自主知识产权692批次,同比增长5.6倍。

Y也:嗯,以前朋友看到大家这样充,曾提醒过,但也没当一回事。结果,今天中午楼梯间突然着火了。好在发现及时,大家通过努力把火灭了。不过,那个楼梯间已经被烧得一片狼藉。事后,朋友不停地拍着胸口说:“真运气。”然后立马在厂里找了个空旷的地方,给员工们做了个简易的充电站,并给我们逐个发信息提醒,一定要注意这个细节。

金华日报QQ群:嗯,电动自行车的电瓶是不是可以拆下来,拎到有电源的地方充电?

乔布斯很多年前曾经警告过Kamen,一旦有人从“靠平衡能力发家”的平衡车上跌落下来而受伤,赛格威的品牌形象就会毁于一旦。之后这样的惨剧在名人身上发生了三次:第一次在2003年,美国总统布什与家人在缅因州度假,被拍到失去平衡跌下平衡车;2007年,英国记者PiersMorgan因从平衡车上跌落而摔断了三根肋骨;最最最悲剧的当然还是于2009年收购赛格威公司的英国企业家JimiHeselden。2010年他在北约克夏的庄园驾驶平衡车时不小心调整了车辆方向,摔下悬崖跌入河中身亡。

 而这次爱尔威还邀请了军工企业中联航发科技发展有限公司联合众过航天院非涉密专家成立了“军民融合航天航空产业设备研究所”利用军转民为常州的机器人开发提供核心设备技术支持,进行了航空物流方面的研究,中联航发董事长马玉连对环球网科技记者表示,前段时间百度在无人驾驶方面推出了阿波罗开源计划给行业内带来了很大影响,而无人驾驶在空中领域是相对更加容易实现的,未来物流飞机我们也会考虑对行业开放我们的能力促进行业生态的发展。而军民融合也会短时间内完成产业升级将产业水平提升到一个新的高度,以便于和欧美发达国家进行市场竞争。可以说,虽然共享单车从目前来看更适合最后一公里问题的解决,但是未来相关的法规限制已经纷至沓来,对行业的规范效果如果,还有待观察,不过平衡车也并未就因此死去,我们在爱尔威的展览室里也看到了一些独具特色的平衡车产品,比如性能更强大的警用平衡车,为景区设计的“蜘蛛车”等等,除了精细的市场细分让平衡车还有它独特的生存空间。而像爱尔威这样的企业还在利用原始能力向机器人这样更高层次技术的领域进行战略升级,让平衡车摇身一变以一个新的形态继续活跃在市场上。文章来源:微信公众号拓墣产业研究院(责任编辑:刘静HZ010)

责编: