那些Airwheel电动独轮车轮间的自然、时光、微醺_速威尔平衡车官网

那些Airwheel电动独轮车轮间的自然、时光、微醺

2017-12-15 04:51 来源:速威尔平衡车官网

今(26)日的广州市十四届人大常委会第五十七次会议上,备受关注的《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》提交二审。和今年3月底的一审稿相比,此次进入二审的修改建议稿有较大改动——取消了禁摩托车、禁电动车范围内实体店不得销售摩托车、电动车的规定,改为该范围内所有单位和个人均不得销售;此外对残疾人机动轮椅车管理有更人性化规定,拟推行推行统一车型制度。

在罚则规定上,二审的修改建议稿也拟加大惩罚力度。修改建议稿的一审稿中,对于禁止上道路行驶的车辆上路行驶的,由公安机关交通管理部门扣留车辆,并对非机动车驾驶人处50元罚款。有意见认为这一惩罚震慑力不足,为此二审稿拟做以下修改:拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门扣留车辆,并对非机动车驾驶人处500元罚款。

编|广州日报全媒体

(同宝路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、广汕路(天源路路口至开创大道路口)、开创大道(广汕公路至广深高速公路路口)、广深高速公路(开创大道以东)。(二)广州大学城。(三)市人民政府划定的其他区域或者路段。

1、行驶前应检查电动车的电池盒是否锁牢,显示面板各灯显示是否正常。

明确禁止拼装改装残疾人机动轮椅上路

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在充分征求意见、调研论证的基础上,市人大法委召开会议对草案修改建议稿进行统一审议。之后再综合各方意见,市人大法委对草案修改建议稿修改,形成这次提交审议的二审稿。

只有实体店才禁售电动车摩托车?改了!

有意见认为,市财政应当加大对残疾人的帮扶力度以体现对残疾人的特殊关爱,建议在法规中规定广州市实行残疾人机动轮椅车购买、置换、更新补贴制度,同时为进一步规范残疾人机动轮椅车管理,建议推行统一车型制度。

3、为避免金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀和控制器内元器件的损坏,电动车不应放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所。

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电动车电池保养,电动车电池修复

史永祥就是用这辆独轮车送弟弟就医。

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5骑行不应超载,不应放置过重物品和带人,以免损坏电池和电机。

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条明确规定:行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。在此,高速交警再次提醒高速公路沿线群众:为保障自己的生命财产安全,不要图一时方便随意行走、横穿高速。

电动车好还是摩托车好?

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文/图半岛记者谢浩军随着经济的发展,轿车越来越多,但是木头独轮车却越来越少,很多孩子根本就没见过,1月4日,一位79岁的老人却用木头独轮车推着生病的72岁的弟弟去医院。老人用了四个多小时从开发区新安村走到了莱西市人民医院。因为两位老人都是低保户且没有后人,所有老人的治疗费用一直没有着落,希望社会上的好心人能够献爱心,帮老人度过寒冷的冬季。1月4日79岁的史永祥老人,因为72岁的弟弟史发祥生病,用木头独轮车推着弟弟从开发区新安村老家,花了4个多小时走到了莱西市人民医院进行治疗。下午3点多,记者在莱西市人民医院急诊科见到了史永祥和史发祥老人,弟弟史发祥因为生病,正躺在床上输氧。据史永祥老人介绍,他弟弟史发祥前几天感到不舒服,就到村里诊所打吊瓶,但是打了两天之后没有好转,没办法就用木头独轮车推着弟弟送到市里的医院进行治疗。“我是10点从家里往医院走,下午两点多到了人民医院。”史永祥老人说。记者在急诊科外见到了送史发祥老人的木头独轮车,由于使用时间太长,很多地方都有很重的磨损,在独轮车的一边还放着半袋子玉米。史永祥老人告诉记者,放玉米是为了让独轮车保持平衡,这是家里的唯一交通工具。记者了解到,史永祥和史发祥老人终生未娶,兄弟两人一直相依为命,现在两人都办理了低保,仅仅能维持两个人吃饭,对于医疗费用,两位老人根本没有能力支付。眼看就要过年,寒冷的冬天对老人的身体也是极大考验,希望社会上的爱心人士,能够伸出援手帮老人渡过难关。

5、综合修复方法:对电池采用定期检验,及时除硫和补水,单只电池充电、重新配组。电池说明,如果是免维护,一般不需要加水。如果需要加水,先检测一下电动车电池自身的电解液密度,根据不同的情况选择相应浓度或没有浓度的水进行补充,这样才能让电池容量有所增加或延长使用寿命。

(一)东至黄埔区与增城区交界处;南至海珠区、黄埔区与番禺区交界处;西至荔湾区、白云区与佛山市交界处;北至北环高速公路(沙贝海至增槎路路口)、增槎路(北环高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黄石西路、黄石东路、白云大道(黄石东路路口至同泰路路口)、同泰路、同宝路、沙太路

拟推行残疾人车辆统一车型制度

亮点一:对“五类车”管控惩处更严

另外还有意见认为,非机动车未按规定停放在非机动车停放点会影响道路通行秩序,如驾驶人不在现场,政府相关职能部门应当采取措施对现场予以清理,以保障道路的畅通。为此,二审稿里拟增加规定,“自行车、残疾人机动轮椅车以及允许上道路行驶区域内的人力三轮车未停放在非机动车停放点,影响其他车辆和行人通行且驾驶人不在现场的,公安机关交通管理部门可以会同城市管理综合执法机关对现场予以清理。”

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一审稿里,第四章第二十六条规定,广州市行政区域内完全禁止下列车辆上道路行驶:

6、应对电动车前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年或一年进行一次擦洗和润滑。

亮点二:禁售不仅限于实体店

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【残疾人车辆管理】

这前后都有什么改动?小编为你捋一捋:

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市人大法委副主任委员魏强介绍,一审之后市人大法委对规定的后续审议广泛征求意见,发函征求了省人大常委会法工委和市法制办、市公安局等近四十家单位的意见,连续召开七场座谈会、论证会,并通过常委会门户网站、立法官方微博和立法官方微信、手机及邮件征求意见。同时开展立法实地调研,前往市公安局交警支队与交警支队的有关负责人和一线执法民警就非机动车和摩托车管理工作存在的问题和困难进行座谈;前往市残联与市、区残联的有关负责同志就残疾人机动轮椅车管理问题进行座谈;前往白云区对城乡结合部“五类车”乱象进行暗访,实地视察便民服务车站点和江南果蔬批发市场;前往深圳、长沙、柳州、南宁等城市进行考察学习,详细了解兄弟城市在非机动车和摩托车管理方面的经验和做法。

#p#分页标题#e#在一审稿征求意见时,有政府部门认为,目前违反非机动车和摩托车道路交通管理规定的行为人以拒不停车、弃车、在车辆上安装锐利器物等方式阻碍执法的情况较多,造成执法人员受伤的情况时有发生,建议明确禁止上述阻碍执法的行为。

16日上午9时许,高速交警下板城大队民警巡逻至承秦高速秦皇岛方向70km处时,发现路肩上停放一辆独轮车并装载物品。民警询问得知,附近村民一家三口在山上收板栗,为图方便,想借道高速公路。民警对老乡进行了教育批评,告知他在高速路上这种行为是非常危险的。经过一番教育,老乡意识到自己行为的危险性,说以后一定要杜绝此类行为。民警随即帮助老乡将物品和车辆抬出高速公路。

对于电动自行车、摩托车的禁行范围,提交二审的修改建议稿有所变化。其中摩托车禁行范围无改变,依旧是下列区域(含所指路段)范围内:

违规电动车摩托车上路罚款增至500元

但电动自行车禁行范围发生变化——一审稿的规定是广州市行政区域内完全禁行电动自行车;而26日提交二审的修改建议稿改动为:在省人民政府批准的禁止电动自行车上道路行驶的区域内,禁止电动自行车上道路行驶。

2、电动车技术比较落后,电瓶不太耐用,电瓶回收不完善,给环境造成污染;车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙,而且受充电的束缚,使用的地理范围窄一些。载重量也比摩托车小。

1.电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车(不含本市号牌的残疾人机动轮椅车);2.未在本市登记的残疾人机动轮椅车和摩托车;3.拼装、加装、改装的非机动车和摩托车;4.畜力车;5.独轮自行车、二人以上骑行的自行车、电动独轮车、电动平衡车以及其他安装有动力装置的滑行车;6.本市禁止上道路行驶的其他非机动车。

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中国网中国视窗讯(吕德君通讯员李沫辰)中秋假日期间,河北承德高速交警下板城大队民警加强巡逻,保障道路安全畅通。在工作中纠正一起独轮车上高速违法行为。

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亮点三:残疾人机动轮椅车管理更人性化

除了传统的电动车和摩托车外,目前电动独轮车、电动平衡车及有动力装置的滑行车上路并不鲜见。提交二审的修改稿中拟规定,“驾驶电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具上道路行驶的,由公安机关交通管理部门对驾驶人处五十元罚款;驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可以扣留电动独轮车、电动平衡车或者其他滑行工具。当事人在三十日内前来接受处理的,公安机关交通管理部门应当予以发还。”

为此,提交二审的草案修改建议稿做了修改,对禁止在广州市行政区域行使的车辆做了更清晰界定:一是拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车;二是未在广州市注册登记的残疾人机动轮椅车,但持有本市临时通行标识的除外;三是未在广州市注册登记的摩托车,但特定时间在划定区域过境通行的除外;四是畜力车;五是电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具;六是广州市禁止上道路行驶的其他车辆、滑行工具。

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2、补水:对使用了半年的电池进行一次补水,可以延长电池的使用寿命,延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是,每次补水以后,电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态,而这个过充电对提高电池容量是有好处的。

4、用户不应擅自拆装、修理电器控制部分。充电电压不稳定,易使充电器保险丝熔断,建议使用交流稳压器。

1、重新配组:整组电池损环以后,我们往往对电池进行充放电检测,在检验中往往会发现一组电池中有50%的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降,以至于整组电瓶功能下降。

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在此前的一审稿里对“禁售”有如下规定:行政区域内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售电动自行车,本市禁止摩托车行驶范围内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、以及白云区、黄埔区行政街辖区内,禁止任何单位和个人在实体经营店铺销售人力三轮车。”

驾驶电动独轮车上路拒不受罚可缴车

但有意见认为,以上关于禁止上道路行驶的车辆的规定还不够完善,一是拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车上道路行驶会带来较大的安全隐患,应当明确禁止此类车辆上道路行驶;二是全面禁止外地摩托车和残疾人机动轮椅车在改装市行政区域内通行的规定不够合理,建议在相关表述中增加例外规定。

4、微粒发生器:采取微粒发生器并联在电池上,对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好,但是由于修复的比较彻底,所以,如果没有过放电,对于连续使用的电池来说,往往是彻底消除了电池硫化的可能性。

1、电动车使用费用相对低一些,行驶速度相对较慢,比较适合老年人和女士。摩托车行驶速度快,爬坡载物都能胜任,技术比较成熟,使用汽油做燃料,不利于环保。

这一意见在提交二审的草案修改建议稿中也有体现:增加了非机动车和摩托车的所有人、驾驶人不得阻碍执法的禁止性规定,拟规定:“非机动车和摩托车的所有人和驾驶人不得实施下列行为:(一)拒不停车或者弃车逃避国家机关工作人员依法检查;(二)在车上安装锐利器物或者其他装置,阻碍国家机关工作人员依法检查;(三)以其他方式逃避、阻碍国家机关工作人员依法执行职务。”

广州将对非机动车和摩托车推出创新管理规定,这是今年广州地方立法的头号大事。3月29日,《广州市非机动车和摩托车管理规定(草案修改建议稿)》在提交市人大常委会一审。

这一条款引发较大争议,一审时就有观点指出,只禁止实体店销售的依据何在?网店、电商是不是可以照样销售?吸纳这些意见,此次进入二审的修改建议稿作出规定:在本市禁止电动自行车、摩托车行驶范围内,任何单位和个人不得销售电动自行车、摩托车。越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内,任何单位和个人不得销售人力三轮车。

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文|广州日报记者卢文洁

新增条例禁止摩托车驾驶者阻碍执法

3、消除硫化:采用电池修复设备,对电池进行消除硫化的处理。

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2、雨天行驶在积水路面时,积水深度不能超过电动轮中心,如超过,将可能使电动轮渗水而造成故障。

电动自行车车禁行范围发生变化?

为此提交二审的修改建议稿中拟增加规定“本市残疾人机动轮椅车应当为下肢残疾人单人代步使用的正三轮车辆,并安装最高车速不超过每小时二十公里的限速装置。市人民政府建立残疾人机动轮椅车购买、置换、更新补贴制度,推行统一车型制度。具体办法由市人民政府另行制定。”

一审之后都发生了什么故事?

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